Тестирование менеджера

Re: Тестирование менеджера

Сообщение dem_on_off » 04 фев 2012, 19:09

У меня строб работает. Менеджер 1981.
dem_on_off
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 10 июн 2011, 21:34
Откуда: Украина Донецк
Авто: Вольво 440

Re: Тестирование менеджера

Сообщение yarikne » 05 фев 2012, 15:55

А как там делишки с русификацией?
citroen bx, 1360cc, hydropneumatic suspension/ 60-2/ rev4/ модуль 2112/ bosch platinum plus/ LPG/ real solex/ build in BK 16x2/DD
Аватар пользователя
yarikne
 
Сообщений: 255
Зарегистрирован: 05 янв 2012, 22:12
Откуда: Херсон
Авто: Citroen BX 150c

Re: Тестирование менеджера

Сообщение kriostar » 09 фев 2012, 09:58

А будет ли работать цифровой датчик температуры с рев.4? И не получается прошить блок адаптированой прошивкой 1.7.200b ни менеджером 1981 ни лоадером, работаю на win 7, может быть проблемы, связанные с совместимостью с семёркой.
Аватар пользователя
kriostar
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 23 апр 2011, 20:13
Откуда: Краснодарский край, Крыловская.
Авто: АЗЛК 2141 2,0; Модуль-2110; MaYa ver.2

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Valentin44 » 09 фев 2012, 10:09

Если переходник на PL2303 - у меня под вин7 не прошивалось.
На FTDI прошивается на ура.

Цифровой датчик в рев4 поддерживаться не будет, где-то Ярослав об этом писал.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Тестирование менеджера

Сообщение jhm » 09 фев 2012, 14:07

PL2303 прошивает и на семерке, надо правильный драйвер подобрать. А затем сделать деинсталяцию устройства для того чтобы при повторной инсталяции подхватило новый драйвер.
Вообще семейство PL2303 довольно таки глючное из-за недоделанных драйверов. После FTDI нет желания к ним возвращаться.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование менеджера

Сообщение kriostar » 09 фев 2012, 15:01

Да действительно PL2303 и драйвер пришлось от ХР ставить под семёрку, может из-за этого все траблы. Насколько понимаю, нужен датчик, имеющий линейную зависимость напряжения от температуры. А подойдёт датчик температуры 21083-3828010-10? Характеристик не знаю, поэтому и спрашиваю.
Аватар пользователя
kriostar
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 23 апр 2011, 20:13
Откуда: Краснодарский край, Крыловская.
Авто: АЗЛК 2141 2,0; Модуль-2110; MaYa ver.2

Re: Тестирование менеджера

Сообщение MuKeXa » 09 фев 2012, 19:51

Если что, перед инсталяцией дров поставьте режим совместимости с 'XP sp3'. Я на модем так ставил.
ВАЗ_2109(88г). Доработанная M-Classic(V1.rev2). ДНО-ДУИ. BIP. 4x катушка 2111 .
Аватар пользователя
MuKeXa
 
Сообщений: 501
Зарегистрирован: 09 дек 2010, 12:53
Откуда: Украина. Киев
Авто: ВАЗ 2109

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Aleksej » 19 фев 2012, 22:37

Доброго вечера всем. Недавно купил блок MAYA PCB rev.5 для установки на двигатель узам 1,5.
Для управления блоком установил менеджер "Проверенная временем прошивка 1.7 от Мауа v1, адаптированная под железо v2" с сайта maya-auto.com.
Пока морозы, в гараже топить лень, но посмотреть как же работает коробочка очень уж хотелось и я нашёл старенький источник 12 в. 0,7а. и начал пробовать настраивать то, что можно без двигателя.
Первое, что сделал попробовал откалибровать внутренний вольтметр, так как при напряжении на клеммах питания MAYA 11,78в. на приборной доске отображалось напряжение 11 вольт (и на графиках работы системы то же 11,00).
Произведя нехитрые расчёты ввёл необходимые корректировки в параметры и... аж ничего не изменилось в индикации менеджера. Дважды проверив сохранение изменения параметров в MAYA увеличил значение корректировки в несколько раз добился показаний в менеджере 12.00в. После этого я несколько раз произвольно изменил параметр калибровки вольтметра с таким расчётом, чтоб показания изменились более чем на 1 вольт. В результате изменение показаний вольтметра в менеджере происходило с дискретностью в 1 вольт.

Как это лечить?
Aleksej
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: 31 янв 2012, 20:20
Авто: м2141

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Paratruper » 20 фев 2012, 07:41

1. Где вы взяли такую ревизию платы?
2. Версия менеджера какая?
3. что показывает прибор ADC_TMP при изменении параметров калибровки?
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Aleksej » 20 фев 2012, 10:40

1 Заказал через форму заказа и получил на Новой почте. маркировку нашёл на плате.
2 Менеджер 1979 (1981 всё какие то ошибки выкидывал при открытии графиков).
3 Вольтметр изначально показывал 11,00 вольт на графиках и 11в на панели приборов(без десятичной точки). затем при изменении параметра калибровки более более чем на вольт изменял показания с дискретностью 1вольт.Температуру не контролировал, датчика под рукой не было. если можно применить Pt 1000 то вечером проверю.
Aleksej
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: 31 янв 2012, 20:20
Авто: м2141

Пред.След.

Вернуться в Менеджер Maya

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1