Система управления зажиганием Maya

Ребята, нужна помощь. Я уже настолько давно в этой теме, что большинство вопросов, которые задают начинающие, для меня само собой разумеется.
Давайте сделаем сборник советов.

Попрошу вас писать здесь ваши советы по подключению, по разводке проводов, по выборе коммутаторов, ДПКВ, и т.п.
Напишите с какими проблемами вы лично столкнулись и как их решили.

Обязательно указывать
1. Проблема
2. Решение

Вспышки при включении зажигания могут быть из за комутатора.
0529.3734 иногда бывают
0729.3734 не было

На холостом ходу были пропуски зажигания.
Установка ферритовых колец на проводе около ДПКВ и блока решили проблему.

При езде на очень маленькой скорости(по лесу,бездорожью и т.д),где рабочие кривые переходят на холостой ход и обратно зачастую были рывки и раскачивание машины.
Избавился от этого так;
На всех расходах до точки 900 оборотов поставил УОЗ равный углу на холостом ходу(у меня по паспорту 10 градусов).
Трогание и езда с малым газом стали более плавными и стабильными.

Как посмотреть напряжение ДАД?

Правой кнопкой мыши кликаете на любой прибор, откроется окно "выбрать прибор". Выбираете АЦП ДАД.

по какой причине могут быть хлопки в глушитель при переходе в режим ЭПХХ? Отчетливо слышно если на скорости 60-90 км в час отпустить газ происходит серия хлопков.

Надо приподнять крайнюю правую ячейку графика УОЗ ХХ до 25-35гр. Увеличится угол при переходе в режим ЭПХХ и хлопки исчезнут.

Ключи ВІР373 работают некорректно. Возникают пропуски зажигания, настройка накопления не дает результатов

Усилить подтяжку управляющих выходов с помощью внешних резисторов 1кОм
5в можно взять с разьема Майи