ford scorpio v6 2.8i

[wernum]

интересно...это зачем они одновременно открываються? тоесть бенз что льет постоянно в цилиндр чтоли независимо от тактов? помоему хрень какаято...таким методом из выхлопа должно пламя идти постоянно...
чет у меня фантазии нехватает как это форсунки будут открываться 6 раз за 4 такта цилиндра...

[jhm]

форсунки льют на закрытый впускной клапан
это обычная схема для Фордов того времени

[wernum]

Система впрыска EEC-IV
почитал что там за 4 такта есть варианты с двумя циклами и одним циклом впрыска...
но это нифига не моновпрыск...моновпрыск на скорпе это когда стоит одна форсунка в дроссельной заслонки...
кстати нашол упоминание что гдето должен стоять ДПКВ в районе маховика...надо поискать потом
на 4 цилиндровые движки форсунки льют на закрытый клапан...а вот на V6 я пока немогу найти как они работают...

[jhm]

называйте как хотите, схема впрыска (одновременно все форсунки) от этого не изменится
если есть дпкв, тогда впрыск попарный

[Valentin44]

А можно его не моновпрыском назвать, а одновременным? :)

[jhm]

А можно его не моновпрыском назвать, а одновременным? :)

Можно и так

[wernum]

ну вот еще и думать как впрыск переделать на распределенный... чето двиг не сильно распространен и инфы мало вообще...
а если майю поставить отдельно то работать то инж будет норм?

[jhm]

а если майю поставить отдельно то работать то инж будет норм?

Я изначально так и предложил

[wernum]

нарыл инфу по впрыску
там попарно-параллельный впрыск форсы подключены на 2 группы: 142 и 536
схема:



как майю суда воткнуть?
там вообще дебильная система
первый расходомер работает на левую стороны тоесть 123 цилиндры а на этиц цилиндрах стоят форсунки с двух групп...тоесть 12 форсы с одной группы а 3 с другой...коллектор впускной тоже работает на 123 цилиндры...каждая группа как я понимаю работает со своего расходомера...а воздух мозгами считаеться по усредненному значению с двух расходомеров

форсы разных групп работают так:

[jhm]

Действительно странная система :)