Система управления зажиганием Maya

И так, создаю свою отдельную тему, дабы не засорять другую.

Авто 2108 (1.5л) 1991г.в. Система ДНО+ДУИ, статика на 2х катушках. Всё смонтировано и находится в состоянии запуска, хоть пока и неудачного.

Описание попыток запуска:
1 положение: пары 1,4 и 2,3, в таком виде при заводке в самом начале один толчок, а дальше ну никаких признаков заводки, но если в таком положении поменять 1 и 2 цилиндры (получаются пары 1,3 и 2,4), то зводится на 2х цилиндрах и в заведённом состоянии поменять обратно в исходное положение, то всё ОТЛИЧНО работает и ездит, но вот если опять заглушить, то приходится опять те же махинации проводить.
2 положение: пары 2,3 и 1,4 (можно сказать поменял местами out1 и out2) в таком виде очень похоже на заводку, постоянные схватывания (подклиниваний нет, иногда тихонько пукает в глушак), даже лампочка на блоке гаснет, как буд-то движок завёлся, но это не так, я всё ещё кручу стартером, но чего-то не хватает для постоянного процесса.

Вот думаю какой вариант подключения правильный, с одной стороны вроде первый (поскольку работает стабильно при определённых махинациях, но завестись пока нереально), а с другой стороны второй (поскольку намного больше вспышек при заводке).

Настройки зубов, углов менял, так же инверсии ставил, изменений никаких.

Всё осложняется отсутствием личного ноутбука и тем, что упорно отказывается работать встроенный стробоскоп. Ноутбук могу повзаимствовать у соседей, но опять же сначала нужно добыть стробоскоп.

Я бы на твоем месте завел на трамплере. Т.е. на МПСЗ одной катушке и трамплере. Потом поставил другой коммутатор. И посмотрел на результаты.
У тебя что-то с пуском, а пары цилиндров надо по идее подключать так как оно ездит нормально.
какое накопление? Увеличь время. Был фокус, коммутатор на статике, при малых оборотах не давал искру при низком накоплении. Такое чувство, что импульсы редко приходят, и он спит :)

Valentin44 писал(а):Я бы на твоем месте завел на трамплере. Т.е. на МПСЗ одной катушке и трамплере. Потом поставил другой коммутатор. И посмотрел на результаты.
У тебя что-то с пуском, а пары цилиндров надо по идее подключать так как оно ездит нормально.
какое накопление? Увеличь время. Был фокус, коммутатор на статике, при малых оборотах не давал искру при низком накоплении. Такое чувство, что импульсы редко приходят, и он спит :)

Ладно, попробую завестись на трамблёре.
Вряд ли коммутатор спит, т.к специально все вв провода снимал, клал рядом и крутил стартером искра есть везде.

И выход эпхх можно проверить тестовой прошивкой. В ней ведь нету зависимости от датчиков.

УРАА, я завёлся! Хотите верте, хотите нет, вчера прошился на прошивку 1.7.187b, до этого была вроде 1.7.192b, и завёлся с пол-тыка. Ещё сёдня ночью сон приснился, что я вышел и завёлся сразу, и щас выхожу, уже готов был ключ держать долго, а тут бац завелась, я глазам своим не поверил, думал туплю и завёлся на стоковом зажигании, заглянул под капот, всё верно, майя работает))). Настройки никакие на менял, 128/64, без всяких коррекций, инверсий и т.п, графики первые попавшиеся. Вот так вот бывает.

Поздравляю!
Теперь прошейся снова 192 и проверь, повториться ли глюк.

Valentin44 писал(а):Поздравляю!
Теперь прошейся снова 192 и проверь, повториться ли глюк.

Спасибо!
Ок, вечером попробую.
Теперь такой вопрос, от чего может мигать лампа 2 раза (это индикация ошибки ДАД), я конечно пока заводился без подключения трубки к ДАДу, но насколько я понял (из описания ошибки) это никак не должно было повлиять.
Осталось тахометр подключить и можно будет всё как следует настраивать.

Ещё в одной из тем вычитал:

для настройки параметра НО, делаем следущее
значения КОРЕКЦИЯ ПУСКОВОГО УГЛА =0
значение КОРЕКЦИЯ НУЛЕВОГО УГЛА=0
заводим мотор, нажимаем в контроле начальных настроек ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ(значение =0) и светим стробоскопом, ловим риску маховика в окошке, чтобы она совпала с вырезом, совпадение добиваемся изменяя значение ЗУБОВ НО до МТ ДПКВ, когда добились совпадения,отключаем принудительный угол и включаем ПУСКОВОЙ УГОЛ, смотрим сколько градусов, корекцией пусковой кривой выставляем в районе 5гр.
вот собственно начальные настройки

Интересует момент где написано "смотрим сколько градусов", это где смотреть?

Смотреть на стробе... :)

Блин, вот не зря ж 187-я прошивка считается самая стабильная!

192-я у меня не заработала, не завелся даже на ней, так что вполне возможно что это не живая прошивка. Езжу на 187

Вот блин, ктож знал, столько времени убил с этой прошивкой :(