Моновпрыск на основе Мауа

[jhm]

Проект моновпрыска закрыт


Причина закрытия: моновпрыск - нерентабельное предприятие, неконкурентоспособное даже по отношению к Январю, но при этом требующее огромных затрат времени и сил на разработку.

Я пошел правильным путем, и создал новую, надежную, технологичную систему впрыска Invent. Тут у нас фазированный впрыск, металлический корпус, встроенные защищенные коммутаторы и ключи, совершенно новое надежное ПО для настройки, гальваническая развязка порта, управление наддувом, и много другого интересного.

Сайт нового проекта: http://www.invent-labs.com
Там же и форум, на котором нужно задавать вопросы

[Igor_slavuta]

Это интересно... А чем прыскать будете?
Нада ведь ещё и контроль обрыва монофорсунки, это ещё один пин.

Где впрыск, там и для откатки нада лямбду.

[ivanko]

Поподробнее мжно? Что из оборудования присматривать. Это на осноме существующего блока, или будут нужны доработки? Лямбда-зонд нужен?

[Valentin44]

Хотелось бы знать что и куда подключать, куда форсунку, куда ДПДЗ. С какой версии в пакете будет посылаться значение РХХ. Какие надо знать параметры мотора? что надо знать про форсунку?

Но к сожалению зима :( а бензонасос так и не поставил :(
Насколько оно в теории должно быть работоспособно? :)))))) Т.е. будет ндежда что будет заводится зимой? Нужен ли на начальном этапе датчик кислорода? Узкополосным обойдемся? :)

[jhm]

Контроль обрыва не нужен, о нем водитель все равно узнает первым

Железо - любое, главное чтобы оно было в состоянии впрыснуть топливо

Все будет на основе существующего блока:
Для контроля форсунки задействуем вывод AUX. На него нужно повесить мощный полевик.
Для ДПДЗ используем вход аналогового ДТ.
Датчики температуры воздуха и мотора (теперь они обязательны) - два далласа параллельно друг другу.

Автокалибровку по лямбде добавлю потом, когда откатаем основной алгоритм.

Формулы предварительного рассчета кривых впрыска добавлю позже.

[jhm]

На данный момент блок вполне исправно формирует импульс на форсунку по картах впрыска. Я сейчас работаю над пусковым режимом и "ускорительным насосом".

Скоро подтянется Макс с менеджером.

[Valentin44]

А почему выходом ЭПХХ нельзя форсункой рулить? И полевик есть (3 Ампера, кстати, а какой ток у форсук обычно?)

[Paratruper]

Контроль обрыва не нужен, о нем водитель все равно узнает первым

Это если стоит одна форсунка а если более одной в параллели? Одновременный впрыск на N форсунок, Игорь правильный вопрос задал если замыкает или обрывает одну или более форс, что будет и как это диагностировать?

Автокалибровку по лямбде добавлю потом, когда откатаем основной алгоритм.

Как без лямбды откатывать? Хоть предусмотри вывод значения в потоке, менеджер отображать его будет. Что бы по было видно как смесь идет. А Close loop потом уже сделаешь. Без лямбды ничего не видно будет.

[Paratruper]

А почему выходом ЭПХХ нельзя форсункой рулить? И полевик есть (3 Ампера, кстати, а какой ток у форсук обычно?)

Потому что на этом выводе 5 коммутатор висит. Соответвсенно если туда повсить форсу -прощай 5 цилиндров на статике.

[Igor_slavuta]

Я думаю, что ставить 4 форсы нет смысла. Легче купить на разборке микас-январь и тулить его в двиг.
Ставить форсы на карбовый коллектор - тупак. Ставить инжевый коллектор- это тянет за собой ресивер+дросельный узел. Легче ставить тогда инж.

А вот моно впрыск - интересная вещь. Веберы-озоны имеют отдельные узлы дросельных заслонок.

По идее можна использовать 2 форсунки, на каждую заслонку. Только теперь нада продумывать, как закрепить эти форсы....