Система управления зажиганием Maya

Привет.
Почему у нас нет до сих пор такой темы?!

Ну и для почина есть у меня такая идея.

Задержка перехода на ХХ.
Суть в следующем чтобы переходить с рабочих кривых на кривую ХХ не сразу по концевику, а с какой то задержкой. Это нужно для поддержания повышены оборотов в момент переключения передачи. Ездил на свежем Lancer-е у него чтото вроде такого есть.

Если я правильно понял то это называется хайджерк, на шниве такая шняга есть зависит от скорости если скорость выше 60 ХХ то обороты 1400 держит при снижении скорости до 40 обороты 1200 с 40 обороты ХХ. Но соответственно нужен датчик скорости...

У нас карб машины... каким образом вы собираетесь кормить лошадей на 1400об?

а что мешает на графике ХХ при 1400 оборотов поставить угол 25гр, обороты будут то шо надо, а вы все велосипед, ланцер

Я конечно не "эталон", но на тех графиках что я сейчас езжу при отключеном концевике карба и отпущеной педали газа обороты держатся около 1000. А с концевиком 850. Может, правда, это не правильно.

у тебя просто неправильный график ХХ

Ребята, все уже давно придумано. Если бы кто всматривался в настройки менеджера, то заметил бы параметр "задержка отключения ЭПХХ"

Я думал что " задержка отключения ЭПХХ" - это задержка отключения клапана ХХ. Я не прав? Тогда что делает эта настройка, поподробнее пожалуйста?

Задерживает переход на режим ХХ, и отключение клапана ЭПХХ, что происходит, когда ты переключаешь передачу. Тем самым обороты двигателя не падают так быстро.

То что ты говоришь о поддержании оборотов на твоем карбе не реализовать. Когда-то на форде ставили карбы с демпфером дросселя - он как раз не давал резко закрывать дроссель.

Можно ли какой нибудь выход использовать для управления реле ЭБН?Например AUX и DH4 можно и ЭПХХ у меня его нет!