ГБО

[dmit]

.........

[dmit]

Вопрос возник из вот этого сообщения,которое было здесь размещено 2года назад

"Коллеги, так какая же она - идеальная кривая УОЗ под газ?
Сейчас я езжу на бензин +5 - во всем диапазоне. Это не оптимально если верить FAQ. Собственно, я в этом убедился, когда неделку поездил на бензине (ремонтировал газовый редуктор). Нормальных графиков УОЗ под газ я так и не нашел. На первой странице топика suiv выкладывал свои графики, но они открываются с сообщением об ошибке, и показывают откровенный бред.
На сколько я понимаю, коррекция под газ - не линейная. Почти на каждом 2-м сайте, посвященном ГБО, пишут о 2-х режимных прошивках для ЭБУ и о вариаторах УОЗ, но нигде на графиков, ни формул.

Причем многие вариаторы, подключаются в разрыв ДПКВ, и точно так же без затей просто добавляют +5 во всем диапазоне. Остальные берут определенную поправку угла (на пример +9) и плавно снижают по мере увеличения оборотов.

Лазил по хранилищу MPSZ-ZH, но внятных газовых кривых не нашел, (впрочем, допускаю, что плохо искал), в основном народ тоже ездит на бензин +5 во всем диапазоне, или по собственным логам строят такие графики, которые ни у кого кроме них нормально не работают...

В каком-то топике нашел довольно интересное решение о коррекции под газ, вычисляется она по формуле: у=-0,003*х+12, т.е. до 1000об.мин =+9, 2000об/мин =+6, 3000об/мин =+3, 4000об/мин =0, 5000об/мин =-3. Сам принцип стырян у какого-то итальянского производителя вариатора УОЗ.

Что скажите? Имеет смысл попробовать? Зависимость уже не линейная - на лицо геометрическая прогрессия... Неужели все так просто?"

Получается что какую я кривую УОЗ для различных оборотов нарисовал ,на такой она и будет,или же датчики будут "корректировать" эту кривую ,или же мпсз формирует свою кривую по показаниям датчика?

[jhm]

Вы думаете что МПСЗ - это сверхьестественное устройство, само понимающее как лучше работать двигателю. Я вас разочарую - такого не существует в природе. Блок не может знать какой УОЗ ему лучше формировать. Это должны задать ему вы.
Вы настраивате карту УОЗ - таблицу в которой задан УОЗ для всех значений нагрузки и оборотов. Нарузка и обороты измеряются датчиками МПСЗ.

[Hays]

Решился как-то вопрос с отдельными пусковыми кривыми под газ?

Да, есть такая настройка в блоках v2

Вечер добрый,а о какой настройке вы говорите,мне-бы тоже хотелось-бы установить отдельную пусковую для ГБО.

[SKEPTIK]

Вот нашел статейку http://www.google.ru/url?url=http://www ... lIRuXfV2HA .

[AKSU]

Статейка, которая собственно сообщает то же, что я писал еще 4 года назад. :)
А еще, тех пор появилась 2-я версия прошивок (в том числе для блоков 1й версии), что ввело дополнительные бонусы при наличии ГБО.

И так, повторюсь. Если вы хотите нарисовать идеальную кривую под газ, берете идеальную бензиновую кривую для своего двигла и расчитываете газовую - по формуле, которую я давал:

В каком-то топике нашел довольно интересное решение о коррекции под газ, вычисляется она по формуле: у=-0,003*х+12,
т.е. до 1000об.мин =+9, 2000об/мин =+6, 3000об/мин =+3, 4000об/мин =0, 5000об/мин =-3.

Для удобства, дабы не расчитывать одно и то же по 100 раз, можно кривые для всех расходов загнать в таблицу Excel, где на ячейки можно применить формулу и все расчеты займут секунды. На самом деле, дольше приходится выписывать и снова загонять свои данные, но Макс нас пока не порадовал возможностью импорта/экспорта выбранной кривой в Excel...

Теперь, имея на руках расчетную кривую, можно ее подстраивать под себя уже на основе экспериментов. Или оставить как есть: практика показывает, что расчетная кривая и так очень близка к идеалу. Собственно, я на расчетных с мелкими изменениями и езжу последних 4 года

Теперь речь о бонусах, а именно: во 2-й версии можно отдельно задать стартовый угол для газа и коррекцию пусковой кривой. Тут собственно ничего нового: помним что пусковой угол задается в зубах, и один зуб например для "60-2" это 6 градусов, т.е. если у вас "60-2", задаете пусковой угол для газа на 2-3 зуба больше чем бензиновый. А коррекцию пусковой кривой - на 10-15 градусов. После чего, поездив летом, можно немного поиграться, найти угол и коррекцию, при которых на газу пуск происходит увереннее.

Вот собственно и вся настройка под газ.

[kyb]

"х" это обороты, а "y" угол. Или "y" надо прибавлять...

[AKSU]

Х - обороты, У - величина коррекции, которую надо прибавить к углу на бензиновой кривой.