Все про ДАД

[annik]

serzh76, не там копаешь!
3 коротких вспышки СЕ-это ошибка ДПКВ.
У меня такая же проблема, на таких же (3100-3300) оборотах выскакиваеи ошибка( 3 коротких сигнала)
соответственно мгновенно пропадает искра. Если на этих злощасных оборотах идешь в натяг, то дерганье машины оч. сильно заметны, и как только обороты упали- ровная работа двигателя восстанавливается, а если идешь накатом, то затык движка не заметен, проскочил эти обороты, и выше 3300 движок работает ровно, то что ошибка была видел только по морганию СЕ.
Устал бороться, уже все перепробовал, не помогло.

[serzh76]

serzh76, не там копаешь!
3 коротких вспышки СЕ-это ошибка ДПКВ.

А 2 вспышки - ошибка ДАД ? Когда на обгоне затыкается движек ка то вспышки плохо считаются ....Проблема такая же ..Буду пробывать 2.1.47с и попробую запитать блок от АКБ напрямую .
А что именно перепробывал ? Поделись .

[annik]

да, 2 вспышки это ДАД.
я тоже раньше грешил на ДАД, но оказалось ДПКВ.
Я уже и питание блока менял, землю подключал в разных местах, шнур ДПКВ менял, изменил обвязку LM293, сделал как на заводских ЭСУД, мало помогло.

[serzh76]

Интересно нас двое таких ?

[AKSU]

Для начала посмотреть значения АЦП ДАД в менеджере.
Если до этого ДАД работал, то понятно, что он от замены распредвала врядли сломался. Просто его нужно заново настроить.

[kolondrej]

2- вакуум уходит за пределы датчика .
При открытом дросселе?

[serzh76]

2- вакуум уходит за пределы датчика .
При открытом дросселе?

Уходил при тапке в пол на 5пер. , изменил напряжение до 0.4В . Теперь не доходит чуть , но ошибка выскакивает по прежнему . При прогазовках на месте нет никакой ошибки , именно когда мотор набирает обороты под нагрузкой (при обгонах например ) .

[petranih]

с наступающими и Н. Г.
Катаюсь больше года на мпсз, телефон всегда онлайн хоть и зависает.
В пути начал глючить ДАД, настолько силно что я подумал подорвал шланг, а нет при заглушеном моторе тоже самое. Внезапно расход начал прыгать с 1 до 16 двигатель взбунтовал. домой еще 30км по трасе. загнал дат на 7 расход подобрав напряжения и тихонько добрался домой. утром все норм. но порой таки пробивает стрелку дад попрыгать.
дад родной явно не мпх. тупо залит клеевым пестолетом который потрескался через неделю. залил герметиком силеконовым подвязал отпавшую трубочку без насечек хомутами и заново силекон. ВОТ сделали блок както хиленько
подскажите что делать? менять дад? или вскрыть родной? цены кусають за локти

[AlexCold]

У меня так же отвалилась трубочка от ДАДа. Я к нему на прямую приклеил 505 клеем 20см силиконовой трубки, белой такой, что ставят на вакуум трамблера. А дальше соединял трубочкой из под пасты с гелевой ручки. Четыре года, полет нормальный.

[petranih]

с наступающими и Н. Г.
Катаюсь больше года на мпсз, телефон всегда онлайн хоть и зависает.
В пути начал глючить ДАД, настолько силно что я подумал подорвал шланг, а нет при заглушеном моторе тоже самое. Внезапно расход начал прыгать с 1 до 16 двигатель взбунтовал. домой еще 30км по трасе. загнал дат на 7 расход подобрав напряжения и тихонько добрался домой. утром все норм. но порой таки пробивает стрелку дад попрыгать.
дад родной явно не мпх. тупо залит клеевым пестолетом который потрескался через неделю. залил герметиком силеконовым подвязал отпавшую трубочку без насечек хомутами и заново силекон. ВОТ сделали блок както хиленько
подскажите что делать? менять дад? или вскрыть родной? цены кусають за локти

поставил ДАД 745 с газ моторов напряжение 16 сразу поднялось, сбоев нет, родной лежит в надежде что полноценный металлический корпус исправит ситуацию.
термоклей это не корпус - а всего лишь фиксатор который тоже трескается на морозе и оч быстро.
Глюк 13 расхода после отключения катушек зажигания остается на пару секунд даже при открытом дроселе после полной остановки коленвала