Система управления зажиганием Maya

VUTSHY писал(а):такой вопросик а можно в мая использовать MPX4250 в качестве ДАД?

только если у тебя турбированный мотор.
диапазон ДАД 20-105кПа, исходи из этих данных

nvp писал(а):только если у тебя турбированный мотор.
диапазон ДАД 20-105кПа, исходи из этих данных

в корне неверно!
турбо отличается лишь наличием плюсового давления в коллекторе
MPX4250AP подходит под любой двигатель

подойти то подойдет, вот только при атмосферном давлении 100кПа напряжение выходное датчика будет 2 вольта, соответстенно диапазон сужается на 2 вольта, даже при том что мпсз автоматом определит крайние зоны, а напряжение 4.5 вольта будет только при давлении 250кПа, соответсвенно когда турбина надует лишние 150

Если на турбе юзать дад рассчитанный на атмомотор то при работе турбины если датчик не сломаеться от избытка давления, то во всяком случае после включения турбины будет всегда 16 расход.
При использовании турбо ДАД действительно расходы слегка "раздвигаються" за счет увеличения входного "давления" ДАД но это некритично ибо есть интеполяция.
В общем нет смысла ставить атмоДАД на турбомашину мало того что при работе турбы эффекта будет 0 можно еще мотор покалечить и дад при включении турбы.
Атмо дад диапазон 20-105 кПа
Турбодад диапазон 20-250 кПа

Речь не о том. На турбо моторе диапазон расходов "расширяется" относительно атмомотора. ТО есть если у атмосферника при 100 кпа уже 16 расход то у турбированого где то 9-10, а остальные работают только при включенной турбине. Вот в чем суть.

да, но суть работы МПСЗ от этого не меняется :)

ладно откинем турбо, тоесть ты говоришь,что если при 100кПа ДАД выдаст 2В, это будет 16 расход, то прошивка разложит оставшиеся 1.2 вольта на совсем другие кратные, и все будет работать также как как и при 4.5В при нормальном ДАДе?

Да, именно так
Бесплатная так не сможет. Будет ругаться на ошибку ДАД.

ну чтож, это конечно хорошо,надо будет по свободе проверить

Уже давно проверено. Кто то тут ездит на ДАД с 3.5 вольт вместо 4,7 и не парится:):):):)