Все про ДАД

[nvp]

3.5 это совсем другое дело, а когда это 1.8

[barabashka_yury]

Поскольку тема ДАД волнует очень многих, то попробую поделиться своими наблюдениями...

В данный момент ДАД настроил по мурзилке, тоесть разгон с 30 кмч на IVпередаче с газом в полик, и потом соответственно торможение мотором гдето около 50 кмч воткнул вторую и посмотрел на напряжения.

Что получилось в итоге:
на хх расход около 3-4
при торможении (или просто резко сбросить газ при переключении передач) хх падает на 0 и потом плавно поднимается
при разгоне... а вот тут непонятка..
при очень легком нажатии на дроссель расход уже 9
при более сильном 15.. но до открытия второй камеры дело еще не дошло, а уже 15
и притом, как не дави на тапку он все равно 15, а до 16 не доходит....

получается что мотор ощутимо тупит, ибо угол слишком низкий, и пока не наберет обороты и не упадет расход мотор "сонный".

Виноват дад или ручки ровнять надо?

Можно подкорректировать значения, тогда работает более какбы нормально, но это не правильно получится...

Давайте свои мнения.

[Paratruper]

Для алгоритма работы - разницы никакой.

[nvp]

вот и я это к тому, впихнуть показания ДАД в диапазон это одно, а вот полноценно использовать возможности это совсем другое

[jhm]

если 4 расход на ХХ значит все остальные расходы слишком сжаты
подрегулируй ХХ на 2 расход, тогда верхние расходы растянутся
16 должен включаться только при тапке в пол на минимальных оборотах

то что верхние расходы сильно сжаты - это не секрет :)

[barabashka_yury]

ага, ну тогда подкручу как было и по максимальной приемистости.

[mitrix]

Я тоже автоматическую калибровку побороть не смог все было тоже самое, в итоге настроил ручками. На ХХ первый расход, при тапке в пол 16

[jhm]

Алгоритм изначально был рассчитан на возможность работы с MPX4250AP

[nvp]

проверю на практике отпишусь

[Sanchez]

Товарищи извините за глупый вопрос, но куда можно поставить ДАД на машине ВАЗ 2107 Двигаетель карбюраторный, если можно фото.