Для начинающих

Классическая версия Мауа

Re: Для начинающих

Сообщение mitrix » 08 фев 2011, 03:30

Betman75 писал(а):3 Светодиоды для стробоскопа нужно использовать с цветным корпусом или можна белые с цветным свечением?


Сделай проще - купи фонарик светодиодный яркий с отражателем и SMD светодиодом (светодиодами). Выкини батарейки и через резистор подключи как стробоскоп.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Для начинающих

Сообщение Karalex » 08 фев 2011, 21:23

Я на метках коректором канцелярским нарисовал и светодиодами красными высокой яркости отлично днем даже видно. Три светодиода последовательно через резистор 8.2 ома.
Opel Kadett D (1982г) 1,2, газ\бензин, STAG50,
MaYa 60-2 статика модуль 2112. И БК аж два, а ля WWW. :)
Karalex
 
Сообщений: 508
Зарегистрирован: 12 май 2010, 22:25
Откуда: Ровно, Украина
Авто: OpelKadetD 1,2

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 08 фев 2011, 22:28

Три голубых или красных светодиода последовательно. Проще не бывает. Белые диоды не годятся, уже сто раз говорил.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение Betman75 » 09 фев 2011, 12:09

В менеджере не выбирается первыи цилиндр в режиме стробоскопа как не включал все равно стоит четвертый. Я так понял ноль можна выставить и по 4 цилиндру по стандартной метке?
Betman75
 
Сообщений: 34
Зарегистрирован: 14 янв 2011, 12:20
Откуда: Полтавская обл
Авто: ВАЗ-21093 60-2 статика на модуле

Re: Для начинающих

Сообщение AKSU » 09 фев 2011, 12:44

Один фиг - холостая искра лупит.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Для начинающих

Сообщение Betman75 » 09 фев 2011, 16:58

mitrix писал(а):
Betman75 писал(а):3 Светодиоды для стробоскопа нужно использовать с цветным корпусом или можна белые с цветным свечением?


Сделай проще - купи фонарик светодиодный яркий с отражателем и SMD светодиодом (светодиодами). Выкини батарейки и через резистор подключи как стробоскоп.


А на сколько КОм резистор брать если фонарик на 4,5 Вольт?
Betman75
 
Сообщений: 34
Зарегистрирован: 14 янв 2011, 12:20
Откуда: Полтавская обл
Авто: ВАЗ-21093 60-2 статика на модуле

Re: Для начинающих

Сообщение Karalex » 09 фев 2011, 17:20

Какие килоомы? Там ом 20-30 не более. Ну может 50.
Opel Kadett D (1982г) 1,2, газ\бензин, STAG50,
MaYa 60-2 статика модуль 2112. И БК аж два, а ля WWW. :)
Karalex
 
Сообщений: 508
Зарегистрирован: 12 май 2010, 22:25
Откуда: Ровно, Украина
Авто: OpelKadetD 1,2

Re: Для начинающих

Сообщение n1ger » 10 фев 2011, 06:32

всем привет :) перечитал большую часть тем. Проситал все статьи и немного запутался. Есть вот такие вопросы:
1) возможен ли переход с датчика хола на дпкв, или придется заказывать другой блок? Как я понял достаточно только перепрошить его будет
2) у современных систем зажигания есть небольшие недостатки, кроме модулей зажигания одеваемых на свечу. Как я понял майа не решает их, а только лишь служит для получения оптимального уоз. Я хочу поставить конденсаторную систему зажигания. Или можно не париться? :))
3)непомню где читал про поставку в Россию. Это у кого-то из диллеров в России надо приобобретать вроде?:)
n1ger
 
Сообщений: 37
Зарегистрирован: 10 фев 2011, 06:15
Авто: ваз 21043

Re: Для начинающих

Сообщение barabashka_yury » 10 фев 2011, 09:27

n1ger писал(а):2) у современных систем зажигания есть небольшие недостатки, кроме модулей зажигания одеваемых на свечу. Как я понял майа не решает их, а только лишь служит для получения оптимального уоз. Я хочу поставить конденсаторную систему зажигания. Или можно не париться? :))


Модуль это недостаток???? Вот уж никогда бы не подумал!

Майа будет работать в любой практически конфигурации, какую только в состоянии придумать моск :)
Люди стараются отойти от трамблерной раздачи.... Потому делать конденсаторную - значит остваться на трамблере... Делать две конденсаторных и ставить холостую искру - а смысла, там и так напруга такая что воду поджечь можно :-): да и катушки низкоомные.

Переход между ДХ, ДНО-ДУИ, и ДПКВ (6+1 или 60-2) производится перепрошивкой и перестановкой перемычки на печатной плате, на все про все - 10-15 минут.

Что касается париться - не париться:
шаг 1: берем майа в режиме ДХ, подключаем между датчиком холла и конденсаторной или какой системой зажигания. катаемся.
шаг 2: осознаем что трамблядский датчик, а точнее его привод - лажа полная, и ставим один из вариантов ДНО-ДУИ или ДПКВ. Катаемся на конденсаторной системе и трамблерной раздаче, но датчик холла уже отключен. Результат - в разы стабильнее уоз.
шаг 3: ради прикола купив два коммутатора и две катушки от газели (можно модуль, можно по модулю на каждую свечку, от глубины кармана зависит) и собрав статику убеждаемся что мотор работает гораздо лучше, ибо нету вечно подгорающего и люфтящего бегунка.
шаг 4: ставим вместо трамблера заглушку, а его + всю старую зажигалку возим в багажнике, ну потому что стремно, а вдруг электроника откажет!
шаг 5: во время очередной уборки в багажнике выгребаем то что осталось от старой системы и сваливаем в гараже на полке, ибо электроника таки не отказала :)
ВСЕ.

По сути рассказал как у меня все и происходило, единственная разница что стояло зажигание не конденсаторное а обычное с комутатором.
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Re: Для начинающих

Сообщение n1ger » 10 фев 2011, 12:01

я про модуль который 4-х выводной говорил :) на сколько я понял это всего лишь две сдвоенных катушки и коммутатор в одном корпусе. А модули которые на свечу одеваются вроде основаны на принципе тиристорного зажигания (конденсаторного). Поэтому тот модуль с 4 выводами по некоторым параметрам хуже конденсаторного. Но не буду спорить, так как точно не знаю. Я и хочу майю скрестить с конденсаторным :) спасибо за напоминание про двойную искру :) получится статика от дпкв с очень мощной искрой управляемая электроникой :)
P.S. Приятно что наконец встретил людей толковых :)
n1ger
 
Сообщений: 37
Зарегистрирован: 10 фев 2011, 06:15
Авто: ваз 21043

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron