Идеи, пожелания...

Классическая версия Мауа

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение glin » 14 мар 2011, 20:29

jhm писал(а): Я лишь буду делать соотв. прошивки.
Кто за, поднимите руки?

Это как раз то что нужно. :bra_vo: Паять и сверлить тут думаю все любят, а вот с прошивками напряжёнка
УАЗ-3151: 60-2, катушка 2111-3705, коммутаторы BIP-373, v 2.1.45с
готовлюсь установить MAYA ГАЗ-66 V8
Аватар пользователя
glin
 
Сообщений: 168
Зарегистрирован: 04 мар 2011, 13:59
Откуда: Симферополь
Авто: УАЗ-3151, ГАЗ-66

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение jhm » 14 мар 2011, 20:46

просто нужно как-то решить дилемму между желающими надежно ездить, и желающими "начудить" что-то оригинальное :-)
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение ka-5 » 14 мар 2011, 20:54

jhm писал(а):Я вижу пора создавать отдельную ветку "эксперименты очумелых ручек", где желающие смогут производить опыты над подобными фичами. Ну и уже после окончательной откатки и отладки они будут попадать в основной релиз.
Но есть момент - вам придется самим изобретать схемы управления. Я лишь буду делать соотв. прошивки.
Кто за, поднимите руки?

Я конечно не электронщик, но что-нибудь примитивное для обвязки имеющегося выхода можно и попытаться спаять. jhm, такой вопрос, а сколько памяти найдётся в резерве, под дополнительные таблички? И свободный вход АЦП под ДК? :smu:sche_nie:
ka-5
 
Сообщений: 52
Зарегистрирован: 27 янв 2011, 23:02
Откуда: Саратов
Авто: ВАЗ 2131

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение mitrix » 14 мар 2011, 21:00

ka-5 писал(а):
mitrix писал(а):Карб 21053 именно такой. Я со Славой уже разговаривал по поводу его управления от MaYA, вроде он подтвердил что в следующих версиях прошивки такое будет

Ухты, здорово! Оно уже будет с ДК работать, или нет пока? Скважность по оборотам/разряжению задавать?

Я думаю тупо от разряжения. Скажем открывать клапан при разряжении выше определенного уровня.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение barabashka_yury » 14 мар 2011, 21:19

Слава, за лесом рук в плане "очумелых ручек" мои все четыре конечности заметно? ага, это не ветер, это я так махаю :)

идей дофига, пока складываю в коробочку.... ну ты в протоколе если что то пару байт зарезервируй, ок?
будешь посвободнее - расскажу.
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение ka-5 » 15 мар 2011, 00:38

Кстати, к идеям для "очумелых ручек", хорошо бы ещё шаговый моторчик к воздушной заслонке "присобачить" :)

А вообще, я тоже обеими "За", если тема получает развитие - перехожу на Майю :)

(Уже представил себе, как на сетке обороты/разряжение строю графики желаемых AFR, а по логам катаю поправки к скважности ЭМК для ГДС на той же сетке :) :) :)
А то всё моноинж, моноинж... :)
ka-5
 
Сообщений: 52
Зарегистрирован: 27 янв 2011, 23:02
Откуда: Саратов
Авто: ВАЗ 2131

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение barabashka_yury » 15 мар 2011, 00:42

моноинж рулит :)
что касается моторчика, а вот у МОНОИНЖА есть РХХ, а там конечно немного не так, но в общем тот же моторчик, только там 255 шагов от края до края, но кто мешает сделать редуктор для того чтобы управление заслонкой было 255 шагов... и управляй себе заслонкой :-Р
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение ka-5 » 15 мар 2011, 01:01

Ну если оборудоваться рессивером, рампой, дроссельным узлом, ЭБН высокого давления и т.д. - то проще уж доводить дело до конца и строить "приличный" инжектор на том же Январе, тут сразу и фазированный впрыск при желании, и прочие плюшки.

А тут - минимальные доработки карба - и большинство преимуществ моноинжа уже в кармане.
ka-5
 
Сообщений: 52
Зарегистрирован: 27 янв 2011, 23:02
Откуда: Саратов
Авто: ВАЗ 2131

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение barabashka_yury » 15 мар 2011, 01:15

по вкусу. я моник за копейки взял... опять же, сто раз говорилось, у кого какая цель... в мире есть две машинки с впрыском от майи, моя будет в этой компании ))
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Re: Идеи, пожелания...

Сообщение AlT » 15 мар 2011, 16:21

Я тоже голосую за настраиваемые пороги гистерезиса по всем выходам, в добавок к ЭПХХ. У меня уже зреет одна идейка-индейка :ig_ro_ki:
Надо делать так, как нужно. А так, как ненужно, делать не нужно.
-----------------------------------------------------------------------------------
ВАЗ 2121 1983 г., MAYA Classic, 60-2, статика, катушка 2111, BIP373
AlT
 
Сообщений: 226
Зарегистрирован: 03 июн 2010, 23:16
Откуда: zp.ua
Авто: Нива 2121, 1983

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron