Для начинающих

[pfyelbot]

При нажатии педали газа метка и должна уходить в позднюю сторону.

Почему метка должна уходить в позднюю сторону???

[pfyelbot]

pfyelbot

, а в графиках коррекции стоят значения (типа температурная, октан и т.д.)?
Трамблёру глубоко "фиолетово" куда крутиться только если грузики зафиксированы или удалены. Ну и вакуум коректор отключен/удалён.
Думаю, стоит поковырять углы как на рабочих графиках, так и на коррекционных.

Пробовал разные коррекции и углы результат один и тот же угол поздний.

[jhm]

При нажатии педали газа метка и должна уходить в позднюю сторону.

Почему метка должна уходить в позднюю сторону???

потому что так зажигание должно работать - больше нагрузка меньше угол

[pfyelbot]

Хорошо, почему тогда менеджер, говорить что угол растёт, а на двигателе он опаздывает, на туже величину на которую должен расти????

[jhm]

Хорошо, почему тогда менеджер, говорить что угол растёт, а на двигателе он опаздывает, на туже величину на которую должен расти????

не знаю, никогда ни у кого такого эффекта не наблюдалось
запишите видео что ли

[gortver]

Мне кажется pfyelbot во вращении шкива запутался.
pfyelbot-в какую сторону крутится шкив у тебя?по часовой или против?

[jhm]

Мне кажется pfyelbot во вращении шкива запутался.
pfyelbot-в какую сторону крутится шкив у тебя?по часовой или против?

мне тоже так кажется, подождем видео

[HOUND]

Ежели УОЗ на ДВС будет опаздывать на ту же величину, что в менеджере "опережает", то даже 1500 об/мин будут набираться оччень тяжко.
Наврятли это проблема электронии. Нужно пройти цепочку ещё раз (установка, подключение, порядок работы горшков 1-3-4-2, определить направление вращения и первый цилиндр, выставить 0 УОЗ, проверить его и т.д.). Да, это муторно и неблагодарно, но надо.
Моторы разные и карты ТАЗа к МеМЗу "притягивать" некорректно.

[primus]

Все сказанное товарищем pfyelbot подтверждаю - угол вместо увеличения идет на запаздывание.

Давайте посмотрим метки Таврии, в которой шкив коленвала вращается в ту же сторону, что и в Запорожце



Как видно есть метка ВМТ. И есть метка МЗ - момент зажигания. В Таврии она равна 5 град по коленвалу. То есть с увеличением МЗ риска ВМТ на шкиве (поз Г) должна быть ЛЕВЕЕ от метки ВМТ в момент зажигания, правильно? То есть чем раньше МЗ, тем левее должна быть риска ВМТ на шкиве.

Проблема в том, что у pfyelbot эта риска ПРАВЕЕ чем метка ВМТ на крышке. То есть УОЗ не увеличивается, а запаздывает - чем больше обороты, тем метка больше уходит вправо по отношению к метке ВМТ и тем больше запаздывание - момент зажигания происходит уже после того, как поршень прошел ВМТ.

Хотелось бы услышать мнение разработчиков по этому поводу.

В менеждере при визуализации УОЗ индикатор показывает увеличение УОЗ, хотя по факту идет запаздывание. Подозреваю, что применяется переменная типа "unsigned char", поэтому для менеджера -20 град по коленвалу это 20 град по коленвалу, поэтому визуализация УОЗ только в плюсе.

[AKSU]

Мистика какая-то. Особенность запоровского трамблера?
А смонтировать 60-2, или ДНО-ДУИ, там никак нельзя? Сложнее, но надежнее...