Для начинающих

[Firwood]

Во время пуска в менеджере должно вестись отображение УОЗ?

ТК я кручу стартером, обороты показывает (примерно 280), температуру, разряжение , напряжение - все меняется, а УОЗ отображает как НОЛЬ... двигло естественно не заводится!

При работе двигателя от штатной системы зажигания все параметры включая УОЗ отображаются корректно!

[mitrix]

параметр "Коррекция пускового угла ДПКВ" выстави правильно.

[a-lexx]

Ну то есть мне тахометр подключать по первой или третьей предложеной схеме в разделе документации? Ато чот я запутася. Вообще запутался )))

Говорят же - удалить резистор на панели и подключить прямо к блоку

сорри, я вроде не тупой ))))
...а как ж 3 схемы подключения тахометра?
Еще раз. Выход с блока ТАХ просто провод кидаю на тахометр напрямую (без резистора зенененького) и всё, больше никаких коннектов и танцев с бубном?! Ну разжуйте пожалуйста...

[mitrix]

Да. Кинь напрямую и с +12 вольт через резистор 1 кОм подать подтяжку на этот же провод.

[a-lexx]

Да. Кинь напрямую и с +12 вольт через резистор 1 кОм подать подтяжку на этот же провод.

Спасибо. Я помню ты мне фотку давал как подтяжку 2мя резисторами сделать на блоке.

[mitrix]

На плате подтяжка делается с другой целью - задать рабочую точку транзистору.
А тут другая подтяжка. Выход у блока на тахометр это по сути ключ с открытым коллектором, который коммутируется на землю. Если сигнал подать на тахометр, то получим вход тахометра коммутирующийся на землю и по сути там не будет никаких импульсов. Надо туда еще подать потенциал - подтяжку с 12 вольт через резистор 1 кОм. Теперь мы имеем на входе тахометра импульсный сигнал. Верхнее значение (амплитуда) задается подтяжкой, а при открывании выходного транзистора в блоке МПСЗ этот сигнал подтяжки коммутируется на землю и потенциал сигнала падает.
Все очень просто.
Убедись еще что на входе тахометра есть конденсатор, чтобы отсеять постоянную составляющую.

[a-lexx]

Угу'мс, значит подключаю по 3ей схеме ТАХ.
А про кондер для отсеивания составляющих, хде его искать?

[AKSU]

Фух! Осилил наконец-то 44 страницы...
Есть вопрос по AUX и DH4, как я понял, с их помощью можно управлять электровентиляторами.
У меня спаренные от инжекторной нивы (причем штатная "мясорубка" со шкива помпы демонтирована), сейчас управляются они независимо с помощью вот такой приблуды:
http://www.kievavtoelektrik.narod.ru/de ... TEMP1.HTML
Скажите, как у вас реализуется гистерезис? Т.е можно ли задавать температуру включения и выключения, или только включения? У вас в документации этот момент не расписан подробно...

Собственно, думаю приобрести ваше устройство, а вышеуказанную приблуду демонтировать. Собственно, решится вопрос с установкой датчика температуры ОЖ, т.к. датчик 23.3828 уже стоит, причем в правильном месте. :)

Еще вопрос. БК как я понимаю все еще в разработке? Когда он будет доступен к заказу?

[mitrix]

А про кондер для отсеивания составляющих, хде его искать?

Внутри тахометра надо глянуть по схеме, но 99% вероятности что он там есть.

[mitrix]

Еще вопрос. БК как я понимаю все еще в разработке? Когда он будет доступен к заказу?

Ну как бы для самостоятельной сборки уже есть рабочая версия.
Коммерческая версия не известно когда будет, пока обсуждаем еще варианты