Моновпрыск на основе Мауа

[andji22]

Да C18NZ
разница C18NZ и C18NE в прошивке. Сам моноинжектор одинаковый. Похож на Нивовский!

[Valentin44]

У меня с с16NZ
А есть ли разница в форсунках? Мож знаешь?

[andji22]

Разница в моноинжекторе между 1,8 и 1,6 только в диаметре дросельной заслонки! На 1,8 диаметр 44мм а на 1,6 диаметр 37мм А так все одинаковое.
К стати как ты моноинжектор на переходную плиту ставил? ты ее подрезал или нижнюю часть инжектора от Нивы ставил?

[Valentin44]

Меняться корпусом надумаеш - пиши :) А то у мну мотор 2,5 литра, смущает что диаметр заслонки маленький :((

Ставил на переходную плиту... что именно подрезал? Так где выступает блок со штуцерами?
Блок штуцеров нафиг открутил и выбросил. И только предварительно, с этого блока вытащил одну из трубок, поменьше диаметром. Потом поставил ее в отверстие на блоке впрыске, которое выходило в за дроссельное пространство, и залил эпоксидным клеем. И лишние две дырки залил. (изнутри пластилином залеплял, что бы эпоксидка в блоке лишнего не склеила). Получилось что выходит только одна трубка для ДАД, и не выступает за пределы блока. А найти этот блок штуцеров от НИВЫ нереально у нас,... я пробовл форсу найти от НИВЫ, ничего не вышло. А такую вещь хитрую и подавно...

[Valentin44]

Вот фото того места. http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/110 ... 8.jpg.html
Да, и переходник делал БЕЗ потайных углублений под болты для крепления переходной пластины... Только болты под внутренний шестигранник, и все помещается! А то с потаем геморой :( Чуть не спортил пластину. Да и прочность у нее меньше, боюсь тогда может деформировать и зажать будет проблемно. МОжет подсос воздуха возникать

[сборисов]

- Да не с чем :) Это были очки :) (с) Анекдот

С жалению никак не добьюсь холодного уверенного пуска. Пуск или тяжелый, или в большенстве случааев заканчивает неудачей. А дальше или сушка и чистка свечей, или ставить карб и на нем заводить и сушить свечи... Опсле вчера до сих пор троит какой-т цилиндр,. надо разбираться.

Осенью экспериментировал с редуктором на ГБО, уменьшал его мощность (заявленная на редуктор 100kW, а требуется 40kW), так доигрался что не раскручивается двигатель больше чем 2500 и тронуться не возможно. Так там есть место где регулируется подача газа, если отверстие соответствует производительности так нормально и двигатель крутит и едет нормально, а как меньше чем надо, так не хватает топлива. Размер с начала уменьшил пока тупить не начало, потом постепенно увеличивал пока не словил достаточное проходное и машина поехала.
Наверное у форсунки производительность маленькая вот и тупит двиг.

[Valentin44]

Пришла в голову гениальная мысль ка обойти ограничение по времени впрыска :)
Правда ценой понижения максимальных оборотов. Но для эксперимента, и что бы понять что надо - вполне пойдет!
Если до праздников приедет новый ДАД - попробую!

[andji22]

Вот фото того места. http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/110 ... 8.jpg.html
Да, и переходник делал БЕЗ потайных углублений под болты для крепления переходной пластины... Только болты под внутренний шестигранник, и все помещается! А то с потаем геморой :( Чуть не спортил пластину. Да и прочность у нее меньше, боюсь тогда может деформировать и зажать будет проблемно. МОжет подсос воздуха возникать

А те дырки что залил для чего они? какую роль они выполняют?

[Valentin44]

А понятия не имею, а этого мотора в живую никогда не видел. Но одна из них точно была выше заслонки дросельной...

[Valentin44]

Ярослав, или Макс.
Объясните на пальцах, как с инфопакета получить мс впрыска (в личке или скайпе) :)

Теперь, для дальнейших отладок надо знать что в выхлопе. Датчик кислорода по всей видимости.
Найти ШКДК мне нереально, и покупка естесно дорого выйдет.

Какой ДК покупать? Где примерно ставится он (сколько метров от коллектора).
Как он ориентирован в трубе?

И самое интересное, каким образом обычным ДК можно отстраивать карты впрыска?
Отстроить ХХ по идее просто... Выставляем нужные обороты, и меняю время впрыска смотрим что показывает ДК. Если мало - добавляем... А время когда переключится на МНОГО - значит и есть почти хорошо. (пока речь идет о хорошо, до отлично рано наверное..)
Так же можно отстроить много точек 1-2 расхода, во всем диапазоне оборотов.
И очень надеюсь что так получится настроить и мощностные УСТАНОВИВШИЕСЯ режимы. Это примерно до 6-7 расхода.
Но производить такой процесс вручную думаю ОЧЕНЬ сложно. И муторно :)))
Значит надо автоматизировать процесс.
Интересно вообще, насколько реален такой алгоритм отстройки?
Будете ли вы (Ярослав и Макс) делать это штатно, или мудровать свою штуковину (глючную, медленную, кривую).