свечи с резисторами? Мне недавно NGK продали типа с резисторами... Я долго не мог выяснить причину сыплющихся ошибок! Лишь когда купил новые, понял что предыдущие без индекса "R"!vitek54607 писал(а):свечи новые
Для начинающих
Re: Для начинающих
AKSU » 24 фев 2014, 19:04
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
-
AKSU - Сообщений: 1323
- Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
- Откуда: Украина, Киев, Оболонь
- Авто: ВАЗ 21213 (2003)
Re: Для начинающих
vitek54607 » 24 фев 2014, 19:29
то есть на каждый коммутатор отдельный минус надо? А то я оба спаял на один общий провод, минус с акума взят.
ВАЗ-2108:60-2, катушка 2111, коммутаторы BIP-373, 2.1.28c
- vitek54607
- Сообщений: 28
- Зарегистрирован: 16 фев 2014, 17:48
- Откуда: Орел
- Авто: 2108
Re: Для начинающих
vitek54607 » 24 фев 2014, 19:31
свечи NGK тоже, а как узнать с резисторами или нет?
ВАЗ-2108:60-2, катушка 2111, коммутаторы BIP-373, 2.1.28c
- vitek54607
- Сообщений: 28
- Зарегистрирован: 16 фев 2014, 17:48
- Откуда: Орел
- Авто: 2108
Re: Для начинающих
vitek54607 » 24 фев 2014, 19:40
все нашел, с резистором свечи, если точнее то BPR6ES-11
ВАЗ-2108:60-2, катушка 2111, коммутаторы BIP-373, 2.1.28c
- vitek54607
- Сообщений: 28
- Зарегистрирован: 16 фев 2014, 17:48
- Откуда: Орел
- Авто: 2108
Re: Для начинающих
jhm » 24 фев 2014, 19:55
vitek54607 писал(а):то есть на каждый коммутатор отдельный минус надо? А то я оба спаял на один общий провод, минус с акума взят.
Так тоже можно.
А минус с катушек где?
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
-
jhm - Сообщений: 3213
- Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
- Откуда: Украина, Львов
- Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS
Re: Для начинающих
vitek54607 » 24 фев 2014, 20:59
Минус через корпус. Катушки прикручены на листе металла возле радиатора
ВАЗ-2108:60-2, катушка 2111, коммутаторы BIP-373, 2.1.28c
- vitek54607
- Сообщений: 28
- Зарегистрирован: 16 фев 2014, 17:48
- Откуда: Орел
- Авто: 2108
Re: Для начинающих
jhm » 24 фев 2014, 21:18
vitek54607 писал(а):Минус через корпус. Катушки прикручены на листе металла возле радиатора
Кинь провод от катушек на ГБЦ
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
-
jhm - Сообщений: 3213
- Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
- Откуда: Украина, Львов
- Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS
Re: Для начинающих
Baron76 » 25 фев 2014, 00:19
Вопрос №1. Почему в обязательном порядке нужно устанавливать ДПДЗ? Возможно ли настроить систему без него? Вопрос №2. Возможно ли менеджером отключить датчик детонации если покупать блок с поддержкой датчика детонации?
- Baron76
- Сообщений: 26
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 20:24
- Авто: Ford
Re: Для начинающих
AKSU » 25 фев 2014, 00:39
Вот зачем ты флудишь во всех ветках? Достаточно было спросить один раз...
1. ДПДЗ - не обязателен (где ты прочел что обязателен?). Обязателен ДАД (датчик абсолютного давления), т.к. кривые зажигания строятся в зависимости от разряжения во впускном коллекторе, которое в свою очередь служит индикатором нагрузки на двигатель (по аналогии: у трамблера есть вакуумный корректор.). ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) в принципе может заменить ДАД, хотя замена будет не равноценная (ведь "тапку в пол" можно давить, к примеру, на подъеме и на спуске, но это будут две большие разницы!). Еще ДПДЗ может заменить концевик ХХ, (если датчик есть, а концевика нет), тем не менее, последние - не являются жизненной необходимостью (в худшем случае просто будет невозможна поддержка ХХ и ЭПХХ), в отличии от ДАД.
ДАД - обязателен. Возможна эксплуатация без ДАД - в аварийном режиме. Но в этом случае работа двигателя будет весьма далека от оптимальной.
2. Да.
1. ДПДЗ - не обязателен (где ты прочел что обязателен?). Обязателен ДАД (датчик абсолютного давления), т.к. кривые зажигания строятся в зависимости от разряжения во впускном коллекторе, которое в свою очередь служит индикатором нагрузки на двигатель (по аналогии: у трамблера есть вакуумный корректор.). ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) в принципе может заменить ДАД, хотя замена будет не равноценная (ведь "тапку в пол" можно давить, к примеру, на подъеме и на спуске, но это будут две большие разницы!). Еще ДПДЗ может заменить концевик ХХ, (если датчик есть, а концевика нет), тем не менее, последние - не являются жизненной необходимостью (в худшем случае просто будет невозможна поддержка ХХ и ЭПХХ), в отличии от ДАД.
ДАД - обязателен. Возможна эксплуатация без ДАД - в аварийном режиме. Но в этом случае работа двигателя будет весьма далека от оптимальной.
2. Да.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
-
AKSU - Сообщений: 1323
- Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
- Откуда: Украина, Киев, Оболонь
- Авто: ВАЗ 21213 (2003)
Re: Для начинающих
vitek54607 » 25 фев 2014, 05:27
jhm писал(а):Кинь провод от катушек на ГБЦ
хорошо, попробую
ВАЗ-2108:60-2, катушка 2111, коммутаторы BIP-373, 2.1.28c
- vitek54607
- Сообщений: 28
- Зарегистрирован: 16 фев 2014, 17:48
- Откуда: Орел
- Авто: 2108
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1