Тестирование прошивок

Классическая версия Мауа

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 08 янв 2012, 20:49

Вышла новая прошивка 194 - исправлена ошибка стабилизации ХХ при углах больше 30
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивок

Сообщение GreIVI » 12 янв 2012, 06:58

Спасибо! Скачков угла больше не наблюдается.
ВАЗ 2104. Rev 3, 60-2, статика на 2 катушках.
GreIVI
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 12:23
Откуда: Самара
Авто: ВАЗ 2104

Re: Тестирование прошивок

Сообщение glin » 15 янв 2012, 14:47

Рискнул поставить перед соревнованиями 194с. Откатал в очень тяжёлых условиях 150 км. Проблем не заметил, прошивка понравилась :co_ol:

12.jpg

8.jpg

14.jpg
УАЗ-3151: 60-2, катушка 2111-3705, коммутаторы BIP-373, v 2.1.45с
готовлюсь установить MAYA ГАЗ-66 V8
Аватар пользователя
glin
 
Сообщений: 168
Зарегистрирован: 04 мар 2011, 13:59
Откуда: Симферополь
Авто: УАЗ-3151, ГАЗ-66

Re: Тестирование прошивок

Сообщение AKSU » 15 янв 2012, 17:19

А я вот все не соберусь... Давно уже хочу ЭБН поковырять...
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Karalex » 15 янв 2012, 20:54

AKSU писал(а):А я вот все не соберусь... Давно уже хочу ЭБН поковырять...

У меня от запорожской печки есть насос - может его испытать? Интересная конструкция :). Не двигатель, а электромагнит и система контактов. :ti_pa:
Opel Kadett D (1982г) 1,2, газ\бензин, STAG50,
MaYa 60-2 статика модуль 2112. И БК аж два, а ля WWW. :)
Karalex
 
Сообщений: 508
Зарегистрирован: 12 май 2010, 22:25
Откуда: Ровно, Украина
Авто: OpelKadetD 1,2

Re: Тестирование прошивок

Сообщение AKSU » 15 янв 2012, 21:17

Интересная, но не очень надежная...

У мну полноценный ЭБН стоит, механический насос выкинул еще прошлой зимой...
Просто сейчас ЭБН у меня постоянно маслает (подключен параллельно в бензоклапану ГБО), а это мягко говоря не безопасно.

Хочу выкинуть полуживой польский переключатель топлива, вместо него стандартную жигулевскую кливишу на 3 положения (например как на печке), а оттуда уже и буду остальным рулить... т.е. функция ЭБН будет включать ЭБН+бензоклапан или газоклапан в зависимости от положения клавиши. Клавишу уже подготовил, имплантировал в нее прикольный двухцветный светодиод... Остались мелочи: прошить да перекинуть провода.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Teplotech » 18 янв 2012, 18:59

Прошил блок под 194с. Проблем при работе не возникло, доволен :-):
Не думай, что все будет просто
-------------------------------------------------------------------------------------
 
Москвич Иж-412 ИЭ, 1975 г.в.,
BMW E30 M20B20 L-jetronic, MaYa rev.3, 60-2, волгокатушки+коммутаторы 3шт
Аватар пользователя
Teplotech
 
Сообщений: 84
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 19:55
Откуда: Украина, Николаев
Авто: Москвич ИЖ-412 ИЭ, 1,5 л, MaYa 60-2

Re: Тестирование прошивок

Сообщение fizzat » 22 янв 2012, 22:55

Прошил 194с.пока без проблем.
gaz3110 2000г,змз402,к151c,2ктш 406,комутаторы 133-05,60-2,статика,v1-rev3, перешел на ML826-v1.2.1.45c.
fizzat
 
Сообщений: 24
Зарегистрирован: 07 авг 2010, 11:48
Откуда: пос.октябрьский,московск обл
Авто: gaz3110 2000г,змз402,к151c,60-2,статика,

Re: Тестирование прошивок

Сообщение nvp » 24 янв 2012, 00:45

проверял канал ЭБН в 194с, неработает так как нужно, при включении питания высокий уровень, при подаче оборотов низкий уровень, при отключении оборотов попрежнему низкий уровень
как я понимаю должно быть следующим образом
при включении питания -высокий уровень скажем на 3 сек, потом низкий,дальше при возникновении оборотов опять высокий уровень, если заглох снова низкий
Ктото еще проверял?
Последний раз редактировалось nvp 24 янв 2012, 11:41, всего редактировалось 1 раз.
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Тестирование прошивок

Сообщение AKSU » 24 янв 2012, 02:08

Не на 3 секунды, а на 10-15сек (по крайней мере так на инжекторах и на переключателях газ/бензин), увидели обороты (даже малые, в том числе, когда крутим стартером) - включили, заглох движек - считаем опять 10-15 сек и выключаем. Вобще, логично задержку делать настраиваемой: у меня специфика такая, что зимой иногда и 15 сек мало чтоб наполнить поплавковую камеру, особенно после длительного простоя.

Вобще-то, как раз завтра собирался ставить реле... Но раз такое дело, то поставлю пока просто светодиод - по мониторю.

З.Ы. Как там может быть какой-то уровень, если УЛН-ка коммутирует на землю? Должно звониться на землю, или не звониться. О какой уровне идет речь? Можно по подробнее? Чем и как мерял?
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1