Проблемка с датчиком DS18B20

Классическая версия Мауа

Re: Пробемка с датчиком DS18B20

Сообщение Valentin44 » 18 ноя 2011, 23:24

Откажись от даласа в пользу аналоговых.
От ВАЗ (ГАЗа), с линейной шкалой, в которых цифровой измеритель, работает отлично. При той же точности - наводки не ловит. Далас какой-то капризный :(

Вон в БК, раз работает, раз нет. И ничего не понятно почему. :(
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение AKSU » 18 ноя 2011, 23:33

Да, я уже от этом тоже подумал. От ГАЗ и от ВАЗ - это разные датчики. Пока думаю взять от ГАЗ - он вроде поточнее будет. ВАЗовский имеет не совсем линейную характеристику... посадочные у них вроде бы одинаковые М12х1,5, так что с заменой проблем не возникнет. У меня даллас сейчас в корпусе от вазовского живет...
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение Karalex » 19 ноя 2011, 00:22

Ну не знаю. У меня два далласа - один на двигателе, другой на переднем бампере - вроде работают без проблем. Подвод экранированным кабелем. :co_ol:
Opel Kadett D (1982г) 1,2, газ\бензин, STAG50,
MaYa 60-2 статика модуль 2112. И БК аж два, а ля WWW. :)
Karalex
 
Сообщений: 508
Зарегистрирован: 12 май 2010, 22:25
Откуда: Ровно, Украина
Авто: OpelKadetD 1,2

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение AKSU » 19 ноя 2011, 00:59

У меня ведь тоже раньше проблем не было. Вобщем, попробую переделанный вариант (эпоксидка сейчас застывает, скоро будет готово), если не поможет - перейду на аналоговый. больших переделок для этого не понадобится, всего-то одну фишку на разъеме переткнуть, да галку в менеджере поставить. :)
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение Valentin44 » 19 ноя 2011, 09:41

Да, от ГАЗ. Вспомнил, для датчика температуры воздуха на рынке в Волговском отделе покупал.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение AlT » 20 ноя 2011, 15:58

AKSU писал(а):Сегодня заметил: показание температуры перескакивает +85 на +127 и обратно с

Уверен на 99%, что контакт. Мой сейчас отламался, показывает -127 °С.

Valentin44 писал(а):Далас какой-то капризный

Да ладно, "вы их готовить не умеете" ©))).
Его еще можно запрограммировать, блин, а размером - как самые модные советские транзисторы.
Надо делать так, как нужно. А так, как ненужно, делать не нужно.
-----------------------------------------------------------------------------------
ВАЗ 2121 1983 г., MAYA Classic, 60-2, статика, катушка 2111, BIP373
AlT
 
Сообщений: 226
Зарегистрирован: 03 июн 2010, 23:16
Откуда: zp.ua
Авто: Нива 2121, 1983

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение AKSU » 20 ноя 2011, 16:36

У обоих сразу отломался? Я ведь и запасной подключал...

Ладно, это все мелочи. Приготовил датчик с более надежными контактами, поставил, а проверить все таки не могу, ибо связи с блоком нет. Завтра на работе возьму МАХ и буду перепаивать... Может за одно и все его обвязку заменить?

Внимание, вопрос! Кто-нть знает, почему по даташиту на МАХ232 в обвязке стоят кондеры 1u, а у нас по схеме 2u2? Как это отражается на надежности? Может лучше 1u туда вонзить?
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение mitrix » 20 ноя 2011, 17:54

Никак не отражается. Ставил и 2,2 и 1,0. Главное там не емкость,а чтобы парные кондеры были одной емкости.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение AKSU » 21 ноя 2011, 18:31

И так, сегодня на работе затарился парочкой MAX232IDR и десятком 2u2. Старому МАХу по-варварски прошелся по ногам бормашинкой и остатки ног счистил паяльником. Микросхемы в корпусе SOIC мне уже доводилось паять (правда я был моложе и зрение было острее), потому абсолютно никаких сложностей у меня не было. (Кстати, вот отличное видео пайки планарных микрух, мож кому пригодится.) Кондеры в обвязке так же, от греха, поменял все. Проверил - работает.
Подключаю старый датчик - показывает +127 (причем, если отключить показывает -128). Выковыриваю даллас из датчика, припаиваю к тестовой косе - работает! Беру запасной датчик, подключаю: прыгает с +85 на +127 и обратно! Выковыриваю даллас, подключаю - работает. Беру старые разъемы, прозваниваю, везде хороший контакт. Странно... Получается со временем разрушилась пайка внутри датчика, даже будучи залита эпоксидкой. :du_ma_et: Значит, теперь буду не просто припаивать провода, а и обворачивать их несколько раз вокруг ног. Все таки, чередование нагревов и охлаждений, а так же вибрации действуют весьма пагубно...

Всем спасибо за советы и сочувствие! :dr_ink:
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Проблемка с датчиком DS18B20

Сообщение Valentin44 » 21 ноя 2011, 21:46

Кстати да, я когда даласа ставил в корпус родного датчика, то каждую ногу сначала термоусадкойусаживал, а потом все три ноги и пол корпуса датчика. Получилось что выводы не жестко стояли,а могли при удлинении от нагрева ходить туда-обратно.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron