Установка и настройка системы 60-2

[Nats]

Посчитал я правильно. При снятой гбц нет проблем выставить вмт и сосчитать зубья.

Заводишь, ставишь принудительный угол - 0 градусов и меряешь стробоскопом. Если отличается - корректируешь.
В чем твоя проблема? Я за 8 месяцев 15Т на МАЙА накатал! Давай будем и дальше меряться пиписьками!

З.Ы. На моей памяти, ты уже 3-й человек, у которого на вазовском двигле насчитывается 20 зубов до ВМТ, но они все равно ставят 18 потом и не морочат мозг. Такой вот парадокс!

Мы друг друга не понимаем. Я не задавал вопрос, как мне правильно посчитать зубы до но мт, и как проверить метку, и не морочить себе мозг. Это не относиться к сути вопроса.

Я еще раз акцентирую внимание на вопрос - почему при установке более позднего момента зажигания путем увеличения но мт, я не могу это скорректировать увеличением угла на кривой хх. Я хочу понять, где ошибка в моих рассуждениях, ибо если ошибки нет, где-то имеет место программный глюк.

[jhm]

Вы загоняете блок в нештатный режим работы. Поэтому не работает как надо.

[Nats]

Вы загоняете блок в нештатный режим работы. Поэтому не работает как надо.

Ааааа.... А можно подробнее, что нештатного в конфигурации номт 19 опережение для кривой хх 15 вместо номт 18 опережение на кривой хх 10 градусов. Я просто думал, что блоку всё равно, что там у меня на двигателе, его задача формировать искру по выставленным параметрам, и всё. Что я ему такое скормил, что он не переваривает ? :)

[mitrix]

Изменив один из параметров вы сбили синхронизацию блока по ВМТ, теперь он дает вам искру не в нужный момент, проще говоря он считает что сейчас КВ находится в положении 10 градусов до ВМТ и пора давать искру, а на самом деле КВ находится гораздо позже, скажем в 5 градусах до ВМТ.
Тем самым двигатель и работает не так как нужно.

[Ghost Rider]

возник вопрос. если я делаю крепление дпкв сам, собственноручно, то получается есть шанс смещения датчика +- 1-2 зуба в одну-другую сторону.
а программно корректировка делается только по "зубу". то есть я не смогу ровно выгнать метку ... один зуб больше ... много, один меньше - мало. такое ведь может быть?
как быть с этим вопросом, чтобы попасть четко в метку? делать подвижным крепление датчика?

[mitrix]

Ну а почему бы и не сделать регулировку положения ДПКВ в пределах 2-3 мм

[Ghost Rider]

ну вот теперь буду знать. просто не хотелось бы о таком узнавать уже когда все сделал. теперь буду иметь ввиду.

[jhm]

возник вопрос. если я делаю крепление дпкв сам, собственноручно, то получается есть шанс смещения датчика +- 1-2 зуба в одну-другую сторону.
а программно корректировка делается только по "зубу". то есть я не смогу ровно выгнать метку ... один зуб больше ... много, один меньше - мало. такое ведь может быть?
как быть с этим вопросом, чтобы попасть четко в метку? делать подвижным крепление датчика?

Можно выровнять корректировкой нулевого угла.

[Ghost Rider]

это та же опция которая для датчика холла? она действует да? тогда супер!
пол градуса это уже хорошая точность.

спасибо

[Николай]

Временами на холостом ходу проскакивает ошибка ДНО . В чем проблема?