Для начинающих

[mitrix]

блок перестал пищать и стёрлась прошивка,не могу забить новую.

Расскажи поэтапно, что и как делаешь.

[max-rubtsovsk]

блок заработал ,прошивку забил,установил из хранилища одну из настроек для ваз2121.пробую заводить .происходят вспышки в карб,стартер аж клинит(найти регулировку уоз при запуске в менеджере не получается)провода по схеме праильно ,искра есть(надо ли делать подтяжку на модуль) куда двигаться дальше?

[mitrix]

Поменяй местами каналы 1 и 2 на модуле или перекинь ВВ провода парами 1-4 и 2-3 местами

[max-rubtsovsk]

высоковольтные провода уже менял местами (1,4на2,3)

[max-rubtsovsk]

могут ли быть проблемы из-за шкива и перед.крышки от ваз 2123,трубка на дад подключена к коллектору(маленький штуцер под штуцером подогрева коллектора),дт(от инж. ваз) стоит в патрубке головки

[Valentin44]

Нет, от крышки и шкива проблем быть не будет. И от ДАД и ТЖ.

Скрины с параметрами надо, зазор в датчике.
Заводи на родном зажигании, смотри что показывает менеджер.
Какие провода на датчик ДПКВ идут?

[max-rubtsovsk]

Зазор в ДПКВ 1-1.2 мм (не более), на старой системе не заведу т.к. нет тромблёра, вместо него стоит кронштейн гениратора от ВАЗ 2123. Провод на ДПКВ экранированный 2х0.75 мм. Может быть проблема в том,что этот провод идёт в общем жгуте проводов (распускал провода и заново всё вместе сматывал) или может проблема в накоплении искры в модуле.

[n1ger]

граждане понимающие, наставьте на путь истинный если я что-то путаю =))
с деньгами туго, зажигание парит. Возможно ли проапгрейдить контактую систему зажигания с помощью майя заменив лишь трамблер и поставив комутатор? Или что-то еще надо для апгрейда майей? =)

[jhm]

граждане понимающие, наставьте на путь истинный если я что-то путаю =))
с деньгами туго, зажигание парит. Возможно ли проапгрейдить контактую систему зажигания с помощью майя заменив лишь трамблер и поставив комутатор? Или что-то еще надо для апгрейда майей? =)

Да, можно.
Нужно трамблер с ДХ, и коммутатор с катушкой от бесконтактного зажигания. Катушка от контактного зажигания дает слабую искру. На первых порах можно обойтись, но я бы советовал поменять катушку, чтобы сразу ощутить положительный эффект. Тем более что катушку можно выменять у кого-то чуть ли не за бутылку пива

[jhm]

Зазор в ДПКВ 1-1.2 мм (не более), на старой системе не заведу т.к. нет тромблёра, вместо него стоит кронштейн гениратора от ВАЗ 2123. Провод на ДПКВ экранированный 2х0.75 мм. Может быть проблема в том,что этот провод идёт в общем жгуте проводов (распускал провода и заново всё вместе сматывал) или может проблема в накоплении искры в модуле.

Нужно скриншот менеджера с параметрами.