Для начинающих

[509-557]

А и еще сегодня пробовал замерить напряжение Дад по прямой на 40 км врубал 5 показало 5,03 ,замерял два раза подряд как вы думаете правильно?замерял с пом вольтметра бука нет (

[Sharki]

А и еще сегодня пробовал замерить напряжение Дад по прямой на 40 км врубал 5 показало 5,03 ,замерял два раза подряд как вы думаете правильно?замерял с пом вольтметра бука нет (

если 5 вольтовый дад, то по идее не правильно потомучто выше опорного он теоретически не может быть, на входе ещё померяй сколько....

[glin]

Вот перешел с 6+1 на 60-2 так сказать. Шкив сделал - 60 зубов, установил, но два зуба еще не пилял. На 6+1 было при вмт(метка) два зуба против датчика ПКВ. А тут не так? Выставлю фотку, а вы мне пожалуйста на пальцах покажите, а то уже все приварил, не хочется накосячить. Какие из этих? Для перестраховки. Я думаю, что те, что ближе к датчику обведенные. А вы что скажете?

Зелёные "ЭТИ" будут в самый раз, при учёте конечно, что шкив стоит в ВМТ.

[509-557]

вчера был в гараже начал настраивать хх делал как мне посоветовали тут настройки, контроль начальных настроек ,принудительный угол .В мурзилке у меня написано под 93 бензин начальный УОЗ до ВМТ 4+-1 градус я его ставлю начинаю настраивать карб не вытягивает обороты , убираю принуд угол все норма вытянуть могу карбом но обороты не стабильны прыгают сильно .залез в документацию настройка хх там пишут"Включаем принудительный угол, равный УОЗ на ХХ для вашего двигателя по паспорту. Как правило это 12-15 градусов"для интереса поставил 12 град в принудит угол уже более менее обороты стабильнее и карб подтягивает до 850-900.ДТ был выключен !и поддержка хх тоже .что делать я не пойму но без настройки обороты плавают в разных диапазонах и чувствую кушает многовато Дайте мне полный нормальный ответ в моей проблеме за ранее спасибо.

[jhm]

Вот перешел с 6+1 на 60-2 так сказать. Шкив сделал - 60 зубов, установил, но два зуба еще не пилял. На 6+1 было при вмт(метка) два зуба против датчика ПКВ. А тут не так? Выставлю фотку, а вы мне пожалуйста на пальцах покажите, а то уже все приварил, не хочется накосячить. Какие из этих? Для перестраховки. Я думаю, что те, что ближе к датчику обведенные. А вы что скажете?

Если двигатель стоит в ВМТ, то надо вырезать в зеленом диапазоне.

[jhm]

вчера был в гараже начал настраивать хх делал как мне посоветовали тут настройки, контроль начальных настроек ,принудительный угол .В мурзилке у меня написано под 93 бензин начальный УОЗ до ВМТ 4+-1 градус я его ставлю начинаю настраивать карб не вытягивает обороты , убираю принуд угол все норма вытянуть могу карбом но обороты не стабильны прыгают сильно .залез в документацию настройка хх там пишут"Включаем принудительный угол, равный УОЗ на ХХ для вашего двигателя по паспорту. Как правило это 12-15 градусов"для интереса поставил 12 град в принудит угол уже более менее обороты стабильнее и карб подтягивает до 850-900.ДТ был выключен !и поддержка хх тоже .что делать я не пойму но без настройки обороты плавают в разных диапазонах и чувствую кушает многовато Дайте мне полный нормальный ответ в моей проблеме за ранее спасибо.

В мурзилке указан угол без учета вакуумника и тд. Для обычного двигателя на ХХ нормальный угол именно 12-15гр, что и указано в документации по Майе.
Выставьте нулевой угол по стробоскопу, залейте инжекторные кривые с хранилища, и все будет ок.

[vitalij1982]

скин работы на ХХ

Перепаял обратно диод как был раньше и о чудо оно заработало , не ахти конечно но сдвиг есть . При работе ошибок вроде нет хотя - Дпкв что то чюдит обороты и УОЗ Град. ПКВ не реальные . Пробовал менять каналы на датчик ДПКВ без изменений , ДАД похоже умер надо поменять (не отоброжается в менеджере) . Вопрос может зазор ДПКВ увеличить (сейчас 0,95мм) .

[Paratruper]

Вам походу удалось сломать менеджер:):):):):):):) прибор должен показываться всегда. Не важно работате ДАД или нет.

[vitalij1982]

Вам походу удалось сломать менеджер:):):):):):):) прибор должен показываться всегда. Не важно работате ДАД или нет.

Не показывает только когда подключен к авто , а к блоку питания всё нормально . Может ли не показывать расход из-за того что я на газу заводил ?

[mitrix]

В мурзилке указан угол без учета вакуумника и тд. Для обычного двигателя на ХХ нормальный угол именно 12-15гр, что и указано в документации по Майе.
Выставьте нулевой угол по стробоскопу, залейте инжекторные кривые с хранилища, и все будет ок.

Слава, погоди, на ХХ у карбовой машины вакуумник не работает, отбор разряжения на вакуумник идет чуть выше закрытой заслонки.