Для начинающих

Классическая версия Мауа

Re: Для начинающих

Сообщение Pvlov » 20 мар 2011, 13:44

А может быть глюк в компе?
До старта остался шкив и лобовина.
Аватар пользователя
Pvlov
 
Сообщений: 47
Зарегистрирован: 06 фев 2011, 01:11
Откуда: Владивосток
Авто: ВАЗ 2106 по полочкам(пока)

Re: Для начинающих

Сообщение mitrix » 20 мар 2011, 13:45

Pvlov писал(а):ЮСБ переходник - папа, на блоке разъём тоже папа. Кабель изначально был 2-3 3-2 5-5. переделал на прямую. Эффекта ноль. LED моргает раз в три-пять сек.
на прямую в комп - те же яйца, только в профиль :nez-nayu:

Тебе надо кабель 2-3 3-2 5-5
Моргает это у тебя тестовая прошивка залита. перепрошивай на нужную
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Для начинающих

Сообщение Pvlov » 20 мар 2011, 13:49

Кабель изначально был 2-3 3-2 5-5. Про прошиву допетрил. Манагер на подключения блока не риагирует ни в каких видах!!! не прошить, не зарегить.
До старта остался шкив и лобовина.
Аватар пользователя
Pvlov
 
Сообщений: 47
Зарегистрирован: 06 фев 2011, 01:11
Откуда: Владивосток
Авто: ВАЗ 2106 по полочкам(пока)

Re: Для начинающих

Сообщение Pvlov » 20 мар 2011, 15:03

:ya_hoo_oo:
Победил!!! Весь прикол заключался в требовании манагера
а: выключить зажигание;
б: нажать кнопку "Ok"
в: включить зажигание.
Сделал вопреки здравого смысла: А и Б поменял местами И... чудо свершилось!!! :ya_hoo_oo:
не является руководством к действию. случай единичный наверно.
До старта остался шкив и лобовина.
Аватар пользователя
Pvlov
 
Сообщений: 47
Зарегистрирован: 06 фев 2011, 01:11
Откуда: Владивосток
Авто: ВАЗ 2106 по полочкам(пока)

Re: Для начинающих

Сообщение Paratruper » 20 мар 2011, 16:20

AKSU писал(а):Сижу я тут над свежеактивированным блоком... Смотрю на показания системы: шкала "расход" примерно с периодичностью раз в секунду дергается с 16 на 12 и обратно. ДАД отключен физически. Данное поведение - норма, или это только мне там везет? :nez-nayu:
Прошивка 1.7.187с - с ней он приехал. Менеджер - 1226 билд.
?


Да это норма, блок при неподключенном даде выдает какие то показания на некотроых прошивках.
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Для начинающих

Сообщение Paratruper » 20 мар 2011, 16:22

Pvlov писал(а)::ya_hoo_oo:
Победил!!! Весь прикол заключался в требовании манагера
а: выключить зажигание;
б: нажать кнопку "Ok"
в: включить зажигание.
Сделал вопреки здравого смысла: А и Б поменял местами И... чудо свершилось!!! :ya_hoo_oo:
не является руководством к действию. случай единичный наверно.

Если между "б" и "в" прошло более 3 сек то начинайте сначала:) что скорее всего у вас и было
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Для начинающих

Сообщение AKSU » 20 мар 2011, 18:53

Paratruper писал(а):Да это норма, блок при неподключенном даде выдает какие то показания на некотроых прошивках.

Спасибо, а то я аж напрягся. :)
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Для начинающих

Сообщение kiber » 20 мар 2011, 22:35

barabashka_yury писал(а):такс.... я бы навешал на питание кондер. проверил надежность массы, щелчки периодичны? или хаотически? дальше, не верится конечно, но возможно гдето непропай или дефект какой и есть самовозбуждение компаратора. а, вот что еще, попробуй припаять прямо на разьем датчика параллельно резистор гдето на 500 Ом. Точнее попробовать подбирать от 2 КОм до 500 Ом. Так чтобы не стреляло и мотор заводился. Тоесть шунтирование должно осадить это дело. Но и проверить все таки все цепи.

Щелчьки были постояные как буто вкючена проверка камутаторов 2 канала одновримено и модуль грелся незя было взяца . Грешыл на кабель дачика коленвала, заменил кабель не помогло , :sh_ok: решыл бросить и зайняца на следующий день. Не выключяя зажыгание полез отключить новый кабель ДПК возле блока он был на скрутке и чисто случяйно первым отключил екран от корпуса и тут пропали щелчьки смотрю вменеджер нет само возбуда все бомба запустил двиг поработал ошыбок ДНО больше не выбивало :ya_hoo_oo:
ВАЗ 2106,88г.в 1700см3 21213 солекс 73 maya 60-2 статика модуль2112
Аватар пользователя
kiber
 
Сообщений: 39
Зарегистрирован: 11 янв 2011, 01:45
Откуда: Украина Кировоградская обл гБобринец

Re: Для начинающих

Сообщение kela » 20 мар 2011, 23:30

Собрал блок, подключил к питанию. Ничего не происходит - так и должно быть? Какие последующие действия подскажите пожалуста.
ВАЗ 2106, 1500см3, пока КСЗ. Собираю и пока тестирую 60-2
kela
 
Сообщений: 32
Зарегистрирован: 13 фев 2011, 20:35
Откуда: Украина, Николаев
Авто: ВАЗ 2106

Re: Для начинающих

Сообщение glin » 21 мар 2011, 07:29

1- да
2- подключай к копму и заливай прошивку, тогда "оживет"
УАЗ-3151: 60-2, катушка 2111-3705, коммутаторы BIP-373, v 2.1.45с
готовлюсь установить MAYA ГАЗ-66 V8
Аватар пользователя
glin
 
Сообщений: 168
Зарегистрирован: 04 мар 2011, 13:59
Откуда: Симферополь
Авто: УАЗ-3151, ГАЗ-66

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron