Тестирование прошивок

**mitrix** » 09 окт 2010, 19:40

Ох, не нравится мне ваша затея с пусковой кривой... И чем кого не устраивает она?

**jhm** » 09 окт 2010, 20:22

Paratruper писал(а):А как это быдет выглядеть мне интересно? 1 кривая, основная -это понятно, а как разложить кривую корректировки на 16 расходов????????

А очень просто - отдельный график, который в зависимости от расхода сдвигает начальную кривую вверх-вниз

**mitrix** » 09 окт 2010, 20:49

jhm писал(а):
А очень просто - отдельный график, который в зависимости от расхода сдвигает начальную кривую вверх-вниз

как-то не правильно - по трамблерному

**barabashka_yury** » 09 окт 2010, 21:26

Так ведь все правильно :-)

Так оно изначально и было.

Для мини будет отлично. Из практики:
Чел подходит, смотрит на ноут, с настройками, и первая фраза - "Нихрена себе как все сложно, а оно тут надо столько всего?" Причем это было не раз.

Я бы предложил, следуя описанию майа-мини "установка занимает 30 минут" сделать действительно два графика, и сделать несколько вариантов настроек, базовых, для классики, переднеприводной, волги, ну и там еще нескольких самых ходовых и популярных моторов, настройки взять именно из мурзилок от трамблеров. Тоесть человек установив систему и залив настройки по умолчанию под свой мотор, гарантированно запустится и получит нормально работающий двигатель, где не надо будет подкручивать углы и т д. Вот это установка за полчаса. А потом по желанию уже можно крутить и т д. Приход на "мурзилочных" настройках будет, ибо ВСЕ без исключения трамблеры, даже новые, имеют неслабый разброс параметров, по сравнению с мурзилкой, а уж если трамблер поездил... Так что эту идею можно обдумать. Кроме того, никто не мешает сделать конвертер, или мастер настроек. Что еще более заманчиво. Это уже к Максу больше относится.
Вариант: Заливаем в манагер мурзилочные графики от трамблеров и от регуляторов, и по желанию делаем мастер настроек, типа выберите тип вашего трамблера, выберите тип регулятора на нем, ну и там тип мотора. Нажмите на кнопку "Сделать заипись". Все. Мастер генерит соответствеющие настройки в наши таблицы, во все расходы и все прочее.
Для тех, кто с самого начала тут это нафик не нужно, но для тех кто только купил и смотрит в непонятке что там куда нажать - это будет в самый раз :-)

Ведь проще от чего то оттолкнуться, заведомо рабочего, чем лепить непонятно что в какую сторону с нуля.. Хотя и не с нуля, репозиторий с настройками у нас есть всеже :-)

**Paratruper** » 09 окт 2010, 22:51

jhm писал(а):
Paratruper писал(а):А как это быдет выглядеть мне интересно? 1 кривая, основная -это понятно, а как разложить кривую корректировки на 16 расходов????????

А очень просто - отдельный график, который в зависимости от расхода сдвигает начальную кривую вверх-вниз

Зависимости какие? Не понимаю. Если УОЗ от расхода то ерунла если уоз от расхода и обортоттов т оэто 3-мерная карта и ничем не отличаеться от того что есть.
Нарисуйте что ли...
И вот еще в мини по функционалу будет то же что и в классике но только более упрощенно. Никаких новых фич и тыщи режимов настроек не будет потому как бюджетный вариант. Исходите из того что есть в классике ...

**barabashka_yury** » 10 окт 2010, 10:30

Макс, уоз от оборотов - основной график. По Х - обороты, по У - уоз.
Второй график - коррекции - по Х ваккуум, по У - поправка к уоз в данный момент.
Полная эмуляция стандартного трамблера с вакуумом.

Так как оно есть в автомобиле с завода. Наверно все таки стоит сделать мастера настроек по такому принципу, и пусть он генерирует все 16 характеристик, а потом их править можно будет. Чтобы людЯм не надо было искать графики на мпсз.ру или еще где...

**Paratruper** » 10 окт 2010, 12:25

шляпа ибо тогда расходы будут одинаковые только сдвинутые относительно друг друга на величину коррекции.

**barabashka_yury** » 10 окт 2010, 18:25

Paratruper писал(а):шляпа ибо тогда расходы будут одинаковые только сдвинутые относительно друг друга на величину коррекции.

так в классическом трамблере так и есть :-)

вот и сделай такой мастер стартовый. только вбей предустановки по типам трамблеров. чтобы можно было выбрать начальную марку. а потом от этого уже плясать.

Вообще пора бы уже сделать мастер с одной кнопкой, "сделать заипись".
При старте пошагово надо выбрать обьем, марку топлива, модель мотора, какой трамблер стоял, качество смеси (богатая, нормальная, бедная) и желаемый режим езды (город - трасса). и на основе этого генерить начальные установки. а потом пусть себе корректируют кто как хо.

**Paratruper** » 10 окт 2010, 20:23

Все это хорошо, за исключением одного НО. Возможности системы не раскрываються при таком подходе. Посему фича сомнительная. Но как всегда:) если вргументировано убедите -постараюсь сделать. По поводу мастера.... там подумать надо, как удобнее сделать. С учетом того что хранилище работает возможно он вообще не нужен будет ибо с хранилиша можно будет слить что надо.

**barabashka_yury** » 10 окт 2010, 22:20

аргументированно:
- не каждый человек склонен доверять настройкам с чужого автомобиля
- автомобиль автомобилю рознь, не говоря уж про хозяин хозяину рознь, выкладываются настройки которые люди обкатывают постепенно, готовых настроек "завел и поехал" нету.
- возможности раскроются на уровне "стоковый трамблер и стоковый регулятор". Что и требуется для того чтобы человек купив систему убедился что она РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ в течении 30 минут.
- делай, будет прикольно, да и полезно.

Единственное с чем тебе придется повозится - это собрать в инете мурзилки на все разнообразие трамблеров и ваккуумников которые производились на отечественные и иномарочные моторы.
Как минимум это вазы, таврии, волги, москвичи и немного иномарок. И все это запинать в мастера, с большой красной кнопкой на которой написано сам знаешь что :-)