Моновпрыск на основе Мауа

[sasha]

Не нужно никаких данных. Еще никто не построил карты теоретически.
Для запуска мотора подбирается длительность впрыска, потом калибруется длительность впрыска на ХХ по лямбда-зонду, потом корректируется длительность впрыска на ходу по той же лямбде. Потом процесс повторяется до полного удовлетворения.

ДАД не подойдет. Нужно серию MPX4xxx или МРХх4 с выходом 0-5 вольт.

Добрый день.
А какой ДК планируется использовать в настройке смеси?
Икак вариан можно ли к Мауа привязать ШДК естественно с контролёром чтоб показания в мэнэджере были.

[elgrand-x]

Добрый день! Jhm, подскажите , блок МАЙА можно использовать не для управления катушками зажигания, а для управления форсунками в режиме диск 60-2/36-1, ДПКВ+ ДФ, в режиме фазированного впрыска с корректировкой по ДАД. Это 6 форсунок-6 силовых выводов и плюс ещё один выход на РХХ, и это всё что требуется от этого блока! А второй блок МАЙА поставить на управление катушками зажигания и то же в режиме 60-2/36-1,ДПКВ +ДФ, +ДД в режиме фазированного зажигания. 6 катушек плюс ещё один выход на тахометр. Можно поставить на диске два датчика ДПКВ и два ДФ, или каким-то образом сделать делитель сигналов с одного ДПКВ и одного ДФ на два блока МАЙА. Для работы моего двигателя требуется всего 3 режима работы: 1- ПУСК. 2-Хол.Ход и 3-режим Мощностной от ХХ до максимальных оборотов. Как такое можно воплотить в металле и программно. Найти только-бы базовые цифры карт зажигания и топлива! Их можно снять с рабочего двигателя на машине?

[jhm]

Инфа насчет ДК будет позже

Блок майя не потянет фазированный впрыск, к сожалению.

[elgrand-x]

[quote="jhm"

Блок майя не потянет фазированный впрыск, к сожалению.[/quote]
А,почему не пойдёт? Выходные ключи слабые? Или большой объём памяти нужно?
А,попарный впрыск можно организовать?

[jhm]

Особенности архитектуры. Не переписывать же с нуля :)

[Paratruper]

[quote="jhm"

Блок майя не потянет фазированный впрыск, к сожалению.

А,почему не пойдёт? Выходные ключи слабые? Или большой объём памяти нужно?
А,попарный впрыск можно организовать?[/quote]
Изначально реализация блока не предназначалась для впрыска, разрабатывалось только зажигание. Но вышло так что в МК осталось немного свободных ресурсов на которых можно реализовать дополнительный функционал. Под давлением общественности решили сделать впрыск, но выше одновременного блок уже не потянет.

[barabashka_yury]

Если бы я не докопался с идеей впрыска ))))) Да еще спортсмены подлили кислорода в масло :)))

[elgrand-x]

Вы, меня не совсем поняли.
Я,предлагаю на основе блоке Майа,сделать модификацию, то есть вообще исключить функцию зажигания из блока,а на его основе сделать блок впрыска топлива. То есть, Один блок будет работать на катушки зажигания , другой будет работать на форсунки, для впрыска топлива. Можно-ли поменять в блоке прошивку? Для работы блока Впрыска потребуется теже датчики, что и для блока зажигания. А на выходе блока потребуется может-быть установить силовые ключи, для управлением форсунок и РХХ. Можно будет сделать распределенный впрыск на 2,4,6,8 цилиндров или фазированный впрыск на 2,3,4,6 ( не знаю как насчёт 5-ти цилиндров) , я исхожу от того что, в блоке Майа 7 силовых выводов, 6 выводов на форсунки и один на РХХ.

[дмитррий]

кстати, тахометр волги 3110 работает от генератора, точнее от оборотов генератора

Есть два варианта тахометра 3110 от генератора и первички катушки зажигания (у меня второй)

Вы, меня не совсем поняли.
Я,предлагаю на основе блоке Майа,сделать модификацию, то есть вообще исключить функцию зажигания из блока,а на его основе сделать блок впрыска топлива. То есть, Один блок будет работать на катушки зажигания , другой будет работать на форсунки, для впрыска топлива. Можно-ли поменять в блоке прошивку? Для работы блока Впрыска потребуется теже датчики, что и для блока зажигания. А на выходе блока потребуется может-быть установить силовые ключи, для управлением форсунок и РХХ. Можно будет сделать распределенный впрыск на 2,4,6,8 цилиндров или фазированный впрыск на 2,3,4,6 ( не знаю как насчёт 5-ти цилиндров) , я исхожу от того что, в блоке Майа 7 силовых выводов, 6 выводов на форсунки и один на РХХ.

Очень интересная идея.Сейчас собираю железо и мастерю шкив, потом буду заказывать MAYA с датчиком детонации.Думаю,если это будет возможно, использовать трамблер для раздачи искры (как на старом fiat), а остальные выводы для 4-х форсунок,РХХ.

[elgrand-x]

Для работы блока впрыска, надо будет ДПКВ, ДФ в варианте фазированного впрыска,ДАД,( может быть в вариантах с ДПДЗ) и опционально ДКК (Датчик концентрации кислорода), но и без него прекрасно Вазы работают. Можно сделать чтобы блоки Впрыска и Зажигания работали от отдельный датчиков. Можно подумать чтобы от совместных датчиков ДПКВ и ДФ.
Такие блоки найдут своё применение у любителей СЛА, которые переделывают двигателя под авиа вариант, которые выбрасывают родные ЭБУ из-за их невозможности нормальной работы и их перепрограммирования. Как я писал раньше в авиаконверсии двигатель работает всего в 3-х режимах : 1-пуск,2-ХХ,3-мощностной режим во всём диапазоне оборотов.
Найти такие простые блоки впрыска очень трудно, и вообще их нет в природе. Может и у автолюбителей будет спрос на них. Ну.а насчет дублирования систем это другой разговор.Пока можно с ним не заморачиваться.