MaYa и тахометр

Классическая версия Мауа

Re: MaYa и тахометр

Сообщение mitrix » 26 авг 2011, 19:10

может это майа так работает? на холодную не генерирует импульсы нужной скваженности
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: MaYa и тахометр

Сообщение GreIVI » 26 авг 2011, 19:34

Ладно, если завтра с утра не заработает, попробую сразу заглушить и подогреть блок феном.
ВАЗ 2104. Rev 3, 60-2, статика на 2 катушках.
GreIVI
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 12:23
Откуда: Самара
Авто: ВАЗ 2104

Re: MaYa и тахометр

Сообщение AKSU » 26 авг 2011, 20:23

У меня стоит приборка от Зубилы 2115, есть тама низковольтный вход тахометра...
С подтяжкой 2к к 12В не заработало. :(
Бодяжить с обмоткой от реле - не хочется, т.к. это считаю анахронизмом...
Че делать? Увеличить сопротивление подтяжки?
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: MaYa и тахометр

Сообщение mitrix » 26 авг 2011, 20:34

Оставить как есть, может как у всех, заработает по мере прогрева.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: MaYa и тахометр

Сообщение AKSU » 26 авг 2011, 20:57

Издеваешься? :) Мне живой тах нужен, а не рабочий по настроению.
Попробую завтра через транзисторный ключ сделать.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: MaYa и тахометр

Сообщение mitrix » 26 авг 2011, 21:06

Ну почему сразу издеваешься... Если бы моя версия подтвердилась. то стали бы Славу напрягать для поиска причины в блоке.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: MaYa и тахометр

Сообщение MuKeXa » 26 авг 2011, 22:04

В блоке и так транзистор. + я думаю и в тахометре тоже он есть. Думаю и тах можно осмотреть.
ВАЗ_2109(88г). Доработанная M-Classic(V1.rev2). ДНО-ДУИ. BIP. 4x катушка 2111 .
Аватар пользователя
MuKeXa
 
Сообщений: 501
Зарегистрирован: 09 дек 2010, 12:53
Откуда: Украина. Киев
Авто: ВАЗ 2109

Re: MaYa и тахометр

Сообщение AKSU » 27 авг 2011, 00:35

Ладно, не издеваюсь. Я думаю, чтоб найти причину, нужен осцилограф и инжекторные жигули: посмотреть напряжение и форму импульса, а потом уже сравнивать. То что мы сейчас делаем - блуждаем в потемках. Жалко, что у моего ноута нет линейного входа, только микрофонный...

Подтяжка 4.7к не помогла. Раскурочил релюшку - не помогло. Подсоединяю светодиод - он светится постоянно, не мигает! Приплыли! Транзистор Q2 пробит получается?

Пока что у меня мысль следующая: низковольтный тахо все равно можно заставить работать: думаю завтра на свечной провод намотать пяток витков (не будет работать - добавлять по пару витков пока не заработает) провода и на низковольтный выход кинуть. Должно получиться, правда будет брехать - занижать в 2 раза, но как временное решение покатит. Или не париться, в понедельник буду на работе - возьму транзисторы. У меня к сожалению дома ничего не нашлось, кроме древних КТ315. :)
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: MaYa и тахометр

Сообщение AKSU » 27 авг 2011, 01:14

И еще, я тут думаю... Там у нас стоит npn транзистор и коммутирует минус. А если у меня низковольтный тахометр, а транзистор все равно пробит, не будет ли целесообразнее поставить pnp и коммутировать +12? Эмиттер и R7 в этом случае кидаем на +12, я правильно понимаю? (если говорю глупости - извеняйте, я учился на другой специальности - "обработка материалов на станках и автоматических линиях" :nez-nayu: )

Какой туда транзистор вонзить?

Или может ULN2803 заюзать? По схеме у нее первый каскад не задействован...
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: MaYa и тахометр

Сообщение MuKeXa » 27 авг 2011, 06:15

Подключи к выходу тахометра светодиод(с резистором конечно, 1К), ну и выход, как и в случае с тахом, должен быть подтянут к 12В. Если выход рабочий, то он должен мигать.
Выход подтянут к +12(1) и коммутируется на 'минус'(0). Когда машина работает у тебя получается 1-0-1-0-1, с п-н-п будет 0-1-0-1-0. Разница не большая:) По поводу УЛН- наверное можно и её задействовать если транз пробит. Хуже если пробит транзистор на тахометре. Его походу тоже можно проверить(тахом). Подключить к 4 ноге СОМ порта и к блоку питания. Блок и ПК соеденить землями. Запустить прогу тестирования, на форуме где-то брал. Вот, приблизительно, так я бы действовал:) Если где не прав- бейте!енить землями. Запустить прогу тестирования, на форуме где-то брал. Вот, приблизительно, так я бы действовал:) Если где не прав- бейте!
ВАЗ_2109(88г). Доработанная M-Classic(V1.rev2). ДНО-ДУИ. BIP. 4x катушка 2111 .
Аватар пользователя
MuKeXa
 
Сообщений: 501
Зарегистрирован: 09 дек 2010, 12:53
Откуда: Украина. Киев
Авто: ВАЗ 2109

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron