Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

[ivanko]

Сделать осцил на звуковухе за 5 минут

Ссылкой не поделитесь?

[jhm]

http://mpsz4free.ucoz.ru/publ/mpsz/prog ... y/5-1-0-25

[barabashka_yury]

да, было времечко, когда мы со Славой отладку блока делали
Я сутками то и делал что снимал сигналы и ему сливал :)

[ivanko]

Недавно запустил Maya на ДНО+ДУИ. Во время запуска двигателя, происходит ошибка сбой синхронизации.

Сегодня проводил эксперименты, пытаясь понять почему происходит ошибка.
Отключил коммутатор, чтобы машина не заводилась, и кручу стартером. Похоже сбой происходит в самом начале т.е. когда срабатывает втягивающее. После того как срабатывает втягивающее стартером крутил секунд 5 ошибки нет (значит не щетки). Вероятно когда срабатывает втягивающее какой то из датчиков ловит помеху, ну и со всеми вытекающими.

А нельзя ли сделать настройку типа "Игнорировать первые X импульсов при старте"?

И еще объясните пожалуйста, в каких случаях Надо использовать "Коррекция пускового угла ДПКВ"?

Спасибо.

[jhm]

Такая фильтрация есть в 60-2. Сделаю и для для ДУИ-ДНО

"Коррекция пускового угла ДПКВ" - когда плохо заводится (слишком поздний угол на пуске)

[barabashka_yury]

с фильтрацией тоже осторожным надо быть, ибо будет как у инжектора, на слабой батарее зимой не заведешся. если для трамблерной системы хватало буквально полоборота чтобы мотор "подхватил", то в системах с синхронизацией нужно гарантированно дать один импульс синхро вхолостую.

Слав, может сделать типа по температуре - если мотор горячий то пропускаем два синхро (два оборота кв) и только тогда включаем искрообразование, а если холодный то либо не пропускаем, либо пропускаем одну только... Или не стоит город городить?

[Valentin44]

Не не надо,.. не во всех ДТ есть, да и глюк может быть не только на холодную, но и на горячую. У меня например на горячую больше вероятность возникновения клина. Хотя до сегодняшнего дня ездил на 106b, ОТЛИЧНО! За все время (около 3 тыс км) только пару проблем было, клин или наоборот не хватала.
Сегодня поставил последнюю прошивку, посмотрю что будет.

Хотя, а зачем терять оборот КВ? Ведь после начала вращения (определяем по сигналу ДУИ) и прохождения 3-5 сигналов, обнуляемся... и уже со следующего сигнала ждем ДНО. В таком случае верояность не словить первый сигнал от ДНО будет низкой (только если штифт остановился за 3-5) зуба до датчика, а начало вращения КВ свидетельствует о устаканиванию состояния стартера .

[jhm]

теряется не оборот, а несколько сигналов ДУИ

[barabashka_yury]

угу, тогда намана... я так, рассуждал вслух.

по своей машине смотрю, иногда подхват с полоборота, иногда надо 1-2 оборота стартера...
Слав, а как у меня реализована задержка и защита от глюка?

[ivanko]

Такая фильтрация есть в 60-2. Сделаю и для для ДУИ-ДНО

Да обязательно надо такое сделать. Я даже за то что бы заводится со второго оборота, только бы не ловить глюки и уверенно стартовать.
Кстати насколько я знаю, то заводская МПСЗ для 2108 заводится со второго оборота.

P.S. Жду прошивку, с нетерпением...