Опрос: каких функций не хватает в прошивке?

[jhm]

Можно выбрать 2 варианта одновременно.

[AKSU]

Маловато вариантов можно выбрать... Я бы все выбрал. Кстати, п.2 уже давно обещан! ;)

[ka-5]

Интересно, что большинство за гистерезис
А ШИМ в меньшинстве.
А ведь можно и то и другое сделать одновременно: гистерезис как частный случай ШИМа:

Теперь пусть у нас разрешение ШИМ настраиваемое, пусть хотябы только 2 значения: рабочее разрешение 255 (ну или хоть 64), и второе =1. С разрешением =1, двумя совпадающими порогами и соответственно скважностью 0% и 100% - получаем частный случай №1 - пороговое срабатывание. Если направление округления аналогового сигнала (при дискретизации в требуемое разрешение) менять в большую или меньшую сторону в зависимости от того, какой порог пересекался последним, то с единичным разрешением и разными порогами имеем частный случай №2 - гистерезис. Таким образом, при реализации ШИМ с двумя разрешениями и правилом округления будем иметь автоматически все три описанных выше вида управления.

На mpsz.ru Павел отказал в реализации ШИМа

[ka-5]

А Режим управления ЭБН я бы просто обобщил до "Срабатывание по комбинации условий":

4. Управление по нескольким параметрам.

При реализации первых двух типов управления полезно будет добавить в условия переключения зависимость от состояния концевика карбюратора. Применяемость: например для альтернативного ЭПХХ, да и для других случаев может оказаться полезным разделение на ХХ и рабочий режим.

Ещё пара примеров.

Для полноценной замены датчика полной нагрузки блока AXTEC AFR кроме порогового включения по нагрузке нужна ещё температура: термопневмоклапан отрубает подвод разряжения от коллектора к датчику при температурах двигателя меньше некоторого порога, соответственно AXTEC на малых температурах богатит смесь не взирая на ДК. Таким образом, эмуляция датчика: вкл при температуре меньше порога либо нагрузке больше порога.

При управлении включением ЭБН - хорошо бы его включать на 5-10 секунд при включении зажигания, а потом при появлении ненулевых оборотов двигателя. Т.о. вкл на ЭБН при времени меньше порога либо оборотах больше порога.

Обобщив, получаем логические комбинации условий на "сигналы состояния" для действия переключения выхода.

[jhm]

Описаный вариант ШИМ - из разряда чисто умозрительных, и практического применения не несет Никто так делать не будет.

[Firwood]

Не пойму почему почему не голосуют за первый пункт, поддержки напряжения. Неужели у всех при включении нагрузки на ХХ выдерживается достойное/необходимое напряжение? Или наверное всем наплевать на это?! А может народ держит реально завышенные обороты ХХ??!!!

[ka-5]

Слава, почему умозрительный? Это просто как вариант не плодить лишних алгоритмов, реализовав и пороговое переключение, и гистерезис и ШИМ на базе одного подхода, одного алгоритма.
Нет, на самом-то деле пользователю глубоко параллельно, каким алгоритмом оно внутри организовано, а снаружи наверно проще воспринимать ШИМ и гистерезис как отдельные вещи; если же при реализации проще в алгоритме сделать разветвление - то наверно пусть так и будут. Если конечно ШИМ вообще будет, чтот народ его не больно-то хочет

[glin]

Проголосовал за ШИМ, так как очень хочется иметь плавное регулирование оборотов вентилятора, а в идеале ещё и углом наклона жалюзей

[katik0505]

привет всем!

Проголосовал за ШИМ, так как очень хочется иметь плавное регулирование оборотов вентилятора, а в идеале ещё и углом наклона жалюзей

glin , не забудь продублировать вентилятор штатной системой,потому как в MaYa термометр пока глюковат -- упоминалось в нескольких местах и есть отдельная тема.

[jhm]

ШИМ будет, потому что он нужен для РХХ на инжекторе. Соответственно появится и здесь.