Зачем нужен ДАД?

У трамблера есть вакуумный корректор, который сдвигает УОЗ (угол опережения зажигания) в зависимости от разряжения в коллекторе. Разрежение в коллекторе — это фактически нагрузка на двитатель.

ДАД (Датчик Абсолютного Давления) нужен чтоб измерить это разряжение, а компьютер определяет нагрузку и решает как сдвинуть УОЗ. Разряжение условно делится на 16 градаций (расходов), для каждого из которых рисуется своя кривая. Для того, чтобы нагрузка правильно определялась, ДАД необходимо откалибровать: т.е. задать напряжение начальное, 1-го и 16-го расходов. Делается это один раз.

Фактически, график УОЗ трехмерный: по оси Х у нас УОЗ (градусы), по оси Y — обороты двигателя (RPM), а по оси Z — нагрузка на двигатель (разряжение в кПа).

Есть оптимальная настройка для каждой конкретной точки в таблице УОЗ. Эта настройка дает макс. крутящий момент.

Выглядит это приблизительно так:

Tags: Общие вопросы